Yang Ming a annoncé la mise à jour de ses services avec le lancement de versions améliorées du Mediterranean Service 2 (MD2) et du Gulf Pacific South 2 (GS2).
Le segment Asie–Méditerranée du service actuel MS2 sera désormais opéré comme un service autonome sous la nouvelle appellation Mediterranean 2 (MD2). En parallèle, le segment Transpacifique du même service sera intégré à l’actuel AG1, relancé sous le nom de Gulf Pacific South 2 (GS2).
Le service Mediterranean 2 (MD2) offrira une boucle optimisée reliant les principaux ports d’Asie et de Méditerranée, avec la rotation suivante : Pusan – Shanghai – Ningbo – Kaohsiung – Shekou – Singapour – Cap de Bonne Espérance – Tanger Med – Valence – Barcelone – Gênes – Fos – Cap de Bonne Espérance – Singapour – Pusan.
Le temps de transit vers Pusan et la Chine centrale sera sensiblement amélioré, tandis que le fret en provenance de Laem Chabang et Cai Mep sera acheminé par transbordement via Singapour, assurant une connectivité fluide entre l’Asie du Sud-Est et la Méditerranée.
