Dans le cadre du déploiement progressif de leur coopération stratégique Gemini, MAERSK et Hapag-Lloyd annoncent l’intégration du port de Wilhelmshaven, au nord de l’Allemagne, à la rotation de leur service conjoint Moyen-Orient / Sous–continent–indien / Europe du Nord, baptisée “ME1 / IOS”. Ce nouveau service, vient renforcer la couverture du réseau Asie-Europe opéré par les deux armateurs.
Reposant sur le modèle “Hub & Spoke”, le réseau Gemini privilégie les principaux hubs afin d’optimiser la fiabilité et l’efficacité des opérations. Jusqu’à présent, le service ME1 / IOS desservait trois grands ports européens : Rotterdam, Hambourg et London Gateway. L’ajout de Wilhelmshaven comme quatrième port d’Europe du Nord s’inscrit dans cette logique d’optimisation, sans modification de la couverture existence.
La boucle est exploitée par une flotte homogène de douze navires HapagLloyd, d’une capacité comprise entre 13 470 et 15 440 EVP, et conserve une rotation de douze semaines avec les escales suivantes : Jebel Ali, Mundra, Nhava Sheva, Salalah, Tanger Med, Rotterdam, Wilhelmshaven, Hambourg, London Gateway, Tanger Med, Salalah, Jebel Ali.
Le premier navire à opérer selon ce nouveau schéma est le LOS ANGLES EXPRESS (15 440 EVP), dont le départ vers l’ouest a été programmé le 12 décembre depuis Jebel Ali, avec une arrivée estimée à Wilhelmshaven le 24 janvier 2026. À noter que cette rotation s’effectue via le Cap de Bonne-Espérance.
Cette évolution confirme la dynamique de développement du réseau Gemini et consolide le rôle stratégique de hubs majeurs tels que Tanger Med dans les grandes chaînes logistiques reliant l’Asie, le Moyen-Orient et l’Europe.
