Catégorie : Actualités
L’Autorité Portuaire de Tanger Med et le Port de Trieste (Port Network Authority of the Eastern Adriatic Sea – ports of Trieste and Monfalcone – PNEAS) ont signé le 26 septembre 2023 une convention visant à renforcer les liens et à promouvoir la collaboration entre les deux ports.
Cette convention a pour objectif de créer un cadre de coopération solide, tant dans le domaine des opérations portuaires que dans des aspects plus larges du transport et de la logistique.
Le Groupe Tanger Med vient de lancer un appel d’offres pour l’étude et la réalisation d’un parc solaire photovoltaïque flottant au niveau de la retenue du barrage Oued Rmel, à proximité du complexe portuaire Tanger Med qui s’étend sur 123 hectares.
Doté d’une capacité de production de 13 MW, le futur parc solaire flottant devra alimenter en électricité verte le complexe portuaire Tanger Med dans le cadre du programme de décarbonisation mis en place.
La technologie des panneaux photovoltaïques flottants évite les déperditions de l’eau par évaporation et qui peuvent atteindre jusqu’à 30% du volume d’eau des retenues (de barrages ou bassins agricoles).
Le barrage Oued Rmel sert également à l’alimentation en eau potable des besoins du complexe portuaire.
Tanger Med a pris part à la 9ème rencontre annuelle de chainPORT qui s’est déroulée au Port d’Anvers-Bruges du 6 au 8 septembre 2023. Cette rencontre a réuni des dirigeants de l’industrie portuaire notamment les ports de Anvers-Bruges, Barcelone, Pusan, Felistowe, Göteborg, Indonésie, Montréal, Panama, Rotterdam, Singapour, Shanghai et Shenzhen pour aborder les défis et les perspectives qui dessinent l’avenir des ports à l’échelle mondiale.
L’événement de cette année a été marqué par les discours d’ouverture de Microsoft, offrant des insights approfondis sur les transformations numériques et les défis qui révolutionnent le secteur maritime. Les sujets clés abordés comprenaient l’intelligence artificielle (IA), le méta-univers industriel et la durabilité.
La rencontre annuelle de chainPORT demeure une plateforme cruciale pour les dirigeants portuaires, leur permettant d’échanger des connaissances, de débattre des meilleures pratiques et de collaborer sur des solutions innovantes. Elle réaffirme l’engagement collectif à faire progresser l’industrie maritime vers un avenir plus prospère et durable.
En partenariat avec Informa et « TOC Worldwide », Tanger Med a organisé la première édition de TOC Africa à Tanger, le mercredi 20 et jeudi 21 septembre 2023.
La cérémonie d’ouverture a été présidée par M. Fouad Brini, Président du Groupe Tanger Med et M. Mohammed Abdeljalil, Ministre du transport et de la logistique, ainsi qu’en présence de M. Omar Moro, Président du Conseil Régional de Tanger-Tétouan-Al Hoceima et de M. Paul Holloway, Directeur Général de TOC Worldwide.
Les éditions de TOC (Terminal Operations Conference), considéré comme un événement mondial clé pour stimuler le secteur maritime et logistique, sont annuellement organisées dans les centres névralgiques du commerce mondial : en Europe à Rotterdam, en Asie à Singapour et en Amérique au Panama.
Cette rencontre mondiale des plateformes portuaires et logistiques s’est tenue en Afrique à Tanger, à quelques kilomètres du complexe industrialo-portuaire Tanger Med, dans un lieu stratégique : Le Détroit de Gibraltar, véritable carrefour du commerce international, à la convergence des principales routes maritimes, et un pont reliant l’Afrique et l’Europe.
Dans son discours d’ouverture, M. Fouad Brini, Président du Groupe Tanger Med a déclaré « Au-delà d’être la première plateforme portuaire, à la fois en Méditerranée et en Afrique, Tanger Med se positionne comme une plateforme industrialo-portuaire intégrée, au service de la compétitivité logistique de notre continent. Fruit de la vision éclairée de S.M le Roi Mohammed VI, et en conformité avec la volonté de promouvoir la coopération Sud-Sud, Tanger Med s’inscrit pleinement dans cette vision en soutenant toutes les initiatives visant à encourager la coopération entre les autorités portuaires et les zones économiques spéciales africaines ».
Il a ajouté « En tant qu’acteur portuaire et logistique, Tanger Med, comme elle l’a fait par le passé en impulsant des initiatives en faveur des autorités portuaires et des zones spéciales économiques africaines, s’engage à poursuivre la coopération, le partage d’expertise et le développement conjoint. »
Marsa Maroc et sa filiale Tanger Alliance ont également participé au TOC Africa, à travers un stand d’exposition ainsi qu’à travers la participation aux tables rondes placées sous le thème « Digitaliser le Maritime & la Logistique en Afrique » et « Développer une communauté africaine prospère en Afrique ».
Ce rendez-vous incontournable a pour objectif de réunir les acteurs clés du secteur maritime et logistique en Afrique et dans le reste du monde, pour échanger, débattre et réseauter.
Cette édition a connu la participation de 39 pays dont 20 pays africains, 22 autorités portuaires dont 16 africaines, 50 acteurs portuaires et logisticiens et plus de 40 speakers internationaux, tous réunis en vue d’échanger sur les meilleures pratiques et l’état de l’art du secteur en Afrique.
Placé sous le Haut Patronage de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, Logismed, le Salon International du Transport et de la Logistique pour l’Afrique et la Méditerranée, s’est tenu du 13 au 15 juin 2023 à Casablanca autour du thème : « L’omnicanalité, véritable révolution de la logistique de distribution : Tendances et défis ».
Le Groupe Tanger Med a participé à cet évènement, à travers un stand d’exposition et une équipe d’experts, représentants les différents métiers du Groupe. Tanger Med a participé également à la table ronde placée sous le thème « La logistique face aux évolutions technologiques et nouvelles pratiques digitales».
Carrefour d’échange à travers des rencontres, des conférences et tables rondes, l’édition de cette année a coïncidé avec les 10 ans du salon et a vu la participation de 82 exposants, dont 20% étrangers, avec la présence des grands acteurs représentant l’ensemble des services logistiques à destination de tous les secteurs d’activité et toutes les tailles des entreprises. Pour cette édition, 3 850 visiteurs sont venus découvrir les dernières innovations technologiques et les tendances du marché.
La ville d’Agadir a accueilli le 26 mai 2023 la 2ème étape des Rencontres Régionales de la Logistique (RRL), sous le thème : « La logistique au service de la filière agroalimentaire et du territoire ».
Le Groupe Tanger Med à travers ses entités TMPA et Marsa Maroc ont participé à cette édition, marquée par une série de conférences, des séances de networking et une exposition de l’offre de produits et services des partenaires de l’événement. En marge de cette rencontre, des discussions ont été engagées pour accompagner la région de Souss Massa à se positionner en tant que hub logistique vers l’Afrique.
Organisé par le Salon international du transport et de la logistique pour l’Afrique et la Méditerranée (Logismed),sous l’égide du Ministère du transport et de la logistique, cet événement avait pour objectif de débattre autour des réalités actuelles des rapports entre la logistique et le territoire, mais également des défis de l’avenir.
Il est à rappeler que la première étape s’est déroulée en décembre dernier à Tanger, et cherchait à sensibiliser les acteurs locaux, publics et privés, aux enjeux de la logistique, devenue un élément essentiel du développement et de l’aménagement des territoires.
Après Djibouti, le Maroc et le Cameroun, la quatrième édition du Forum africain des ports a eu lieu les 25 et 26 mai à Abidjan en Côte d’Ivoire. Organisée Tanger Med, en partenariat avec One Africa Forums, cette conférence était tenue sous le thème « Les ports africains à la croisée des chemins : entre facilitation du commerce, digitalisation, décarbonation, investissement & financement ».
Pour cette nouvelle édition, plus de 400 conférenciers de haut niveau, ont été attendus, représentant les différents acteurs de l’écosystème portuaire. M Hassan Abkari, Directeur Général de TMPA ainsi que M Ahmed Bennis, Secrétaire Général de l’Africain Port Task Force , ont intervenu dans des sujets clés du programme notamment le rôle des ports dans la facilitation des échanges commerciaux entre les pays africains, les approches novatrices pour encourager les investissements et le financement, les enjeux stratégiques de la décarbonation et la digitalisation progressive de l’industrie portuaire.
La première édition des journées portes ouvertes de la Zone d’Activités Economiques (ZAE) de Fnideq s’est déroulée du 21 au 26 février, sous le thème « Le secteur du commerce, un levier de développement économique à Fnideq ».
Initié par la Chambre de commerce, d’industrie et de services de la région Tanger-Tétouan-Al Hoceima (CCIS-TTA) et l’Association des investisseurs de la ZAEF, l’évènement aspirait à promouvoir le dynamisme économique aux niveaux local et régional, renforcer la création d’emplois et contribuer à la relance économique dans un contexte de rupture avec les anciennes activités de l’informel.
Cette rencontre a mis en lumière l’importance de la ZAE et les nombreux avantages d’investissement qu’offre cette zone et a réussi à inciter les opérateurs économiques installés dans la zone à s’ouvrir davantage aux commerçants locaux et régionaux en vue de favoriser la commercialisation à grande échelle de leurs produits sur les marchés de la région.
Il est à rappeler que la première tranche de la ZAE de Fnideq accueille déjà sur une superficie de 10 ha quelque 76 entrepôts de 200 à 400 m², représentant divers secteurs notamment l’agroalimentaire, le textile et habillement, l’électronique et produits d’hygiène et les produits de décoration pour habitation etc.
Ce projet, qui constitue une initiative économique pionnière, a connu un succès remarquable. Les commerçants installés dans la zone bénéficient de nombreux avantages et du soutien et accompagnement des équipes de la ZAE ainsi que les administrations concernées, dont l’Administration des douanes et impôts indirects (ADII), qui fournit des facilités en termes de procédures se rapportant aux marchandises.
Soucieux de l’importance de la traçabilité des produits commercialisés et de leur conformité, les entités tels que le ministère de l’Industrie et du Commerce, l’Office National de Sécurité Sanitaire des produits Alimentaires (ONSSA) et les autorités douanières sont impliqués pleinement dans le processus de contrôle des produits mis sur le marché.
La Confédération Générale des Entreprises du Maroc, la Confederación Española de Organizaciones Empresariales et le Conseil économique Maroc-Espagne ont organisé le 1er et 2 février à Rabat le forum économique Maroc-Espagne.
Cette rencontre à laquelle le Groupe Tanger Med a également participé, a réuni des représentants gouvernementaux et acteurs économiques originaires des deux pays, pour dresser les grands axes des nouvelles coopérations et établir la feuille de route pour les prochaines années, en vue de renforcer les relations économiques bilatérales, promouvoir les nouveaux partenariats économiques, et accélérer la cadence de l’investissement et du co-investissement dans les secteurs prioritaires.
Dans sa déclaration, Monsieur Chakib Alj, Président de la Confédération Générale des Entreprises du Maroc a rappelé l’importance de Tanger Med en tant que levier clé pour l’économie marocaine et son rôle dans l’accompagnement des échanges commerciaux entre l’Espagne et le Maroc.
A noter que le complexe portuaire de Tanger Med est connecté aujourd’hui à 4 ports espagnols dont Algésiras, Malaga, Barcelone et Motril. La plateforme industrielle du Groupe quant à elle compte plus de 100 entreprises espagnoles installées dans les différentes zones industrielles.
Après ces deux dernières années marquées par la crise sanitaire, le port Tanger Med Passagers accueille la campagne Marhaba 2022, sous la supervision de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité.
Le port Tanger Med Passagers est la première porte entrée des Marocains du Monde vers le Maroc.
En effet, il est prévu de recevoir durant cette campagne 2022 plus de 1,5 millions de passagers. Ce chiffre représente près de 50% de la part du trafic général qui transite par le Détroit de Gibraltar.
Le port Tanger Med Passagers met en place chaque année un dispositif spécial durant la campagne Marhaba, pour accueillir les marocains du monde dans les meilleures conditions.
Le plan de flotte maritime mis en place par la Direction de la marine marchande, pour assurer les liaisons Tanger Med – Algésiras, prévoit une capacité de transport de 40 000 passagers et 10 000 véhicules par jour.
Des navires sont également mobilisés pour assurer les traversées en longues distances vers l’Espagne (notamment vers le port de Barcelone), l’Italie (vers le port de Gênes) et la France (vers les ports de Marseille et Sète). Avec une capacité de transport hebdomadaire de 20 000 passagers et 7 000 voitures.
Concernant les installations et les services offerts aux passagers, le port Tanger Med a tiré profit de la période d’arrêt forcé en raison de la pandémie pour apporter les améliorations nécessaires au dispositif d’accueil. Ainsi, une enveloppe de 150 millions de dirhams a été mobilisée pour préparer l’opération de transit, de manière à assurer la fluidité et la sécurité sanitaire, à travers le renforcement des capacités d’accueil, de confort et de contrôle.
Le nombre de guichets d’estampillage a augmenté de 10 à 16 au niveau de la maritime pour les passagers piétons, le déploiement de 32 guichets pour les passagers en véhicules, l’augmentation des espaces des ombragés, le renforcement de l’éclairage, l’aménagement d’espaces dédiés aux enfants et les espaces verts, ainsi que la mise en place des fontaines à eau potable, de restaurants, des points de renseignement et des installations sanitaires, en plus de l’aménagement d’un espace dédié au contrôle sanitaire aux frontières, et la mise en place d’autres structures de services nécessaires.
Les ressources humaines nécessaires ont également été renforcées pour assurer la réussite de l’opération Marhaba 2022 dans le respect du contexte sanitaire et la santé publique des citoyens, et ce enollaboration étroite avec l’ensemble des partenaires concernés par cette opération : la DGSN, la gendarmerie, la douane, les forces auxiliaires, le ministère de la santé, les autorités locales, sous la coordination globale de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité.
M. Fouad Brini, Président du Groupe Tanger Med, a été convié à participer à la 47ème session de l’Académie du Royaume du Maroc tenue entre le 24 et le 27 Mai sous le thème « La Méditerranée comme horizon de pensée ». Un thème qui a rassemblé plusieurs académiciens, penseurs et chercheurs venus d’une quinzaine de pays, afin d’adresser les interrogations soulevées par les transformations économiques, écologiques, géopolitiques et culturelles qui animent l’espace méditerranéen.
Il a ouvert la 4ème séance de l’événement le 26 Mai au sein d’un panel constitué d’économistes, d’anthropologues, et d’universitaires traitant de la dimension économique et sociale en Méditerranée et des projets de développement en son sein. M. Fouad Brini est intervenu au sujet de la position de la Méditerranée au sein des routes maritimes mondiales. Considérant cet espace comme une véritable carrefour civilisationnel, il a rappelé que la Méditerranée était une ligne de contact unique entre l’Europe et l’Afrique, mais aussi entre l’Orient et l’Occident. Il a indiqué qu’elle avait vu se évelopper, il y a des millénaires, les premières routes maritimes, fruit d’une réalité commerciale, qui encore à ce jour, rythment nos économies et nos modes de vie.
Il a ensuite évoqué le rôle de la mondialisation venue accroître le poids du commerce maritime dans les échanges mondiaux, s’élevant aujourd’hui à 90% de l’ensemble des volumes du commerce mondial. Il a mentionné trois leviers clés qui ont participé, à partir des années 1960, à intensifier les échanges mondiaux, notamment par voie maritime. D’abord le pétrole qui a fait évoluer les systèmes de transport. Ensuite le conteneur, une boîte métallique banale, venue révolutionner le commerce mondial et propulser la part du transport maritime dans les échanges mondiaux, grâce à des atouts indiscutables en matière de productivité, de massification des volumes et d’intermodalité. Il a également abordé l’émergence de la puissance manufacturière des pays d’Asie qui a accéléré le phénomène de mondialisation et appuyé la place prépondérante du commerce maritime.
Il a évoqué le rôle des détroits méditerranéens et du canal de Suez, lieux stratégiques qui ponctuent les routes maritimes et permettent aux armateurs un gain de temps considérable. Il a rappelé que la Méditerranée concentrait trois des huit passages stratégiques mondiaux et 20% du commerce maritime mondial.
Outre ces points de rencontres incontournables, M. Fouad Brini a indiqué que la Méditerranée s’était imposée comme lieu de passage obligé des routes maritimes mondiales ayant favorisé le développement de hubs industrialo-portuaires qui assurent la connexion avec la terre, et sur lesquels s’appuient les compagnies maritimes pour transborder leurs marchandises et réaliser leurs opérations d’imports-exports. Le projet Tanger Med, né de la vision du Roi Mohammed VI, est devenu, en l’espace de quelques années, un hub industrialoportuaire et logistique leader en Méditerranée, contribuant à hisser le Maroc au rang des grandes nations maritimes mondiales.
Le Président a par ailleurs évoqué les crises traversées depuis 2019, les incertitudes engendrées, et les questions soulevées quant au positionnement futur de la Méditerranée au sein des échanges maritimes. Il a rappelé les défis qu’il fallait relever afin de garantir une résilience des chaînes d’approvisionnement ainsi que leur durabilité.
Il a également évoqué les enjeux géopolitiques mais aussi industriels et logistiques, nouveaux éléments de souveraineté des économies. Un paradigme nouveau apparaît : la relocalisation de la production à proximité des centres de consommation qui pourrait positionner la Méditerranée comme un bassin de compétitivité pour l’Europe à partir de l’Afrique.
Il a également signalé l’enjeu environnemental en rappelant que le commerce maritime représentait une part importante des émissions à effets de serre mondiales. Il a évoqué la course engagée à la décarbonation par l’industrie et par le Shipping avec des objectifs de neutralité carbone à horizon 2050. Il a également soulevé les opportunités qu’une telle transition pouvait engendrer et notamment l’émergence de nouveaux hubs d’approvisionnement en énergie propre en Méditerranée, à même de reconfigurer les relations Nord-Sud.
Enfin, il a évoqué le rôle central de la digitalisation et de la Data dans le maintien des chaines d’approvisionnement. Un rôle confirmé par des leaders du e-commerce comme Amazon ou Alibaba dotés d’une maitrise de la Data leur permettant de construire une réelle avance en matière de logistique et d’offres door-to-door. Il a indiqué en guise de conclusion que la maitrise des échanges passait il y a quelques temps par le leadership maritime, mais qu’aujourd’hui déjà, et certainement demain, cette maitrise sera aux mains de ceux qui contrôlent et exploitent la Data.