Le complexe portuaire Tanger Med étend sa connectivité maritime avec un nouveau service hebdomadaire reliant l’Extrême-Orient à la Méditerranée, opéré par Maersk et MSC.

Le service AE12 / Phoenix assure une rotation régulière entre plusieurs ports, notamment Tianjin, Dalian, Busan New Port, Ningbo, Shanghai, Chiwan, Singapour, Port Saïd, Koper, Trieste, Rijeka, Trieste, Tanger Med, Singapour et Tianjin.

La première escale à Tanger Med a eu lieu le 1er février 2024, marquant ainsi le début de ce nouveau service maritime.

Le complexe portuaire Tanger Med étend sa connectivité maritime grâce à un nouveau service hebdomadaire établi par CMA CGM, reliant l’Europe au Moyen-Orient. Cette nouvelle ligne, dont la première escale à Tanger Med a eu lieu le 23 février 2024, assure une rotation entre Algésiras, Tanger Med, Marsaxlokk, Alexandrie, Djeddah, Aqaba, Alexandrie, Marsaxlokk et Algésiras.

Tanger Med Port Authority, en partenariat avec l’Association Marocaine des Exportateurs (ASMEX) et l’Autorité Portuaire de la Baie d’Algeciras (APBA), ont organisé, le 6 Mars à Casablanca, une journée d’échanges sous le thème « La connexion maritime entre le Port de Tanger Med et le Port d’Algésiras : un modèle pour l’intégration des chaînes logistiques régionales ».

Cet événement a réuni des représentants d’organismes et d’entreprises dans les domaines du transport et du maritime opérant sur les deux rives du détroit de Gibraltar, soulignant l’importance de la coopération entre les deux ports et leur rôle crucial dans la fluidité des échanges commerciaux entre l’Espagne et le Maroc, facilitant ainsi les flux de marchandises et de passagers.

Le démarrage de l’événement a été marqué par les allocutions d’ouverture de M. Hassan Abkari, Directeur Général de l’Autorité Portuaire de Tanger Med, accompagné de M. Gerardo Landaluce, Président de l’Autorité Portuaire de la Baie d’Algesiras (APBA), de M. Hassan Sentissi, Président de l’Association Marocaine des Exportateurs (ASMEX), ainsi que de l’Ambassadeur d’Espagne au Maroc, M. Enrique Ojeda.

Au cours de cette journée, plusieurs thématiques ont été explorées concernant le développement des échanges commerciaux entre l’Espagne et le Maroc. Ces sujets ont inclus l’intégration des chaines de valeur entre ces deux pays voisins, l’importance de la coopération entre les différents acteurs de la chaine de valeur, ainsi que les discussions relatives à Tanger Med – Algésiras, une plateforme clé pour les échanges commerciaux entre le Maroc et l’Union Européenne. De plus, des échanges ont également porté sur la fluidité dans les ports de Tanger Med et Algésiras, mettant en avant son rôle crucial en tant que levier d’efficacité pour la Chaine Logistique du Détroit, dans le but de stimuler davantage les échanges commerciaux et de renforcer la connectivité régionale.

À noter que le 14 février dernier a marqué le cinquième anniversaire de la signature du Mémorandum de Collaboration Avancée entre les deux ports signé devant Sa Majesté le Roi Mohammed VI et Sa Majesté le Roi Felipe VI à Rabat, visant à garantir et améliorer la fluidité des flux dans le détroit. Ce mémorandum met particulièrement l’accent sur la facilitation des flux du commerce et des passagers au niveau du détroit de Gibraltar. Son objectif est également de renforcer la compétitivité des deux ports en répondant de manière efficace aux évolutions du marché et en offrant des solutions logistiques innovantes et adaptées, tout en intégrant les avancées technologiques telles que la digitalisation des données commerciales et maritimes.

Ane Maersk, premier porte-conteneurs de grande taille alimenté au méthanol symbolisant la décarbonation du transport maritime, a effectué sa toute première escale au complexe portuaire de Tanger Med le mercredi 20 mars 2024.

Mesurant 350 mètres de long, ce navire propulsé au méthanol vert inaugure une série de dix-huit navires de grande taille qui seront livrés entre 2024 et 2025 par Maersk.

Ce navire écologique a été accueilli au complexe portuaire Tanger Med par un salut à l’eau, marquant ainsi la transition énergétique en cours en haute mer.

Le porte-conteneurs de 16 592 EVP provenait du port de Colombo et se dirigeait vers Felixstowe, Hambourg, Anvers, Londres, Le Havre, puis retour en Asie.

Tanger Med a rejoint le top 20 mondial des ports à conteneurs, selon le dernier classement de référence publié, ce mois de mars, par la société d’analyse maritime Alphaliner.

Tanger Med grimpe ainsi de 3 places dans ce classement, se plaçant désormais au 19^ème rang mondial sur 500 ports à conteneurs au monde, d’après le classement d’Alphaliner.

Le Royaume fait ainsi son entrée dans le club restreint des 12 autres pays figurant dans ce top 20 mondial, aux côtés de la Chine, Singapour, la Corée, l’Amérique, Hong Kong, les Emirats Arabes Unis, la Malaisie, les Pays Bas, la Belgique, la Thaïlande, Taïwan et le Vietnam. Il devient le 1^er pays africain à avoir intégré ce top 20 mondial.

En 2023, Tanger Med, dont l’intégration dans le top 20 mondial était prévue pour 2027, a surpassé des ports importants, comme ceux de New York et de Hambourg, classés respectivement 21^ème et 22^ème au niveau mondial.

Au niveau européen, il détrône le 3^ème port en Europe dans ce classement et se positionne après le port de Rotterdam (13^ème) et d’Anvers/Bruges (15^ème).

Selon le classement d’Alphaliner, Tanger Med a connu également en 2023 la 2^ème meilleure évolution annuelle en pourcentage dans ce top 20 mondial, avec une hausse de +13,4%, après Qingdao (16,9%).

DITH Maghreb, filiale du groupe Duferco International Trading Holding (DITH) a installé son hub logistique dans la zone logistique de Tanger Med. Ce nouvel entrepôt de 2500m² à MedHub servira de plaque tournante régionale au groupe DITH pour son activité de distribution de produits d’acier et métaux au Maghreb et en Afrique.

Il sera également une plateforme logistique à terme pour d’autres marchés européens où le groupe DITH est solidement implanté.

AUTODISTRIBUTION MAROC, leader national de la distribution de pièces de rechange automobile et poids lourd, a choisi la zone logistique de Tanger Med opérée par MedHub, pour la création de sa principale plateforme logistique d’une superficie de 2500 m² pour le stockage et la distribution des pièces de rechange destinées au marché marocain et à l’export.

Au niveau mondial, AUTODISTRIBUTION INTERNATIONAL est un acteur européen majeur de la distribution de pièces détachées et une organisation commerciale automobile de premier plan qui compte 3000 points de vente pour la distribution de pièces détachées, d’outils, d’accessoires et d’équipements automobiles. Sa présence s’étend à 48 pays en Europe, en Afrique du Nord et en Asie centrale.

NIPPON EXPRESS étend pour la 3ème fois ses capacités de stockage dans la zone logistique de Tanger Med afin d’accompagner la croissance de son activité dans cette zone.

Le groupe japonais, présent depuis 2019 à MedHub, occupe actuellement une superficie de 5000m².

Cette expansion est le signe d’une forte demande des clients qui souhaitent bénéficier de l’emplacement stratégique de MEDHUB, ses facilités et avantages douaniers.

Dans le cadre de l’extension du TC4, une série de nouvelles grues DSTS a été réceptionnée, comprenant l’ajout de 8 unités dédiées à ce projet d’expansion, portant ainsi le nombre total à 20 grues.

Ces grues DSTS sont spécifiquement conçues pour manœuvrer des navires de 26 conteneurs en largeur, avec une capacité maximale de 24 000 EVP en termes de capacité de conteneurs.

Le complexe portuaire de Tanger Med étend sa connectivité maritime avec le lancement du service hebdomadaire ME8, opéré par Maersk. Ce service assure une liaison régulière entre l’Asie et le Moyen-Orient. Le ME8 propose une rotation couvrant les ports suivants : Jebel Ali (Dubaï), Hamad Port (Doha New Port), Dammam, Jubail, Jebel Ali (Dubaï), Khalifa Seaport, Duqm, Salalah, Tanger Med, Port Said, Barcelone, Tanger Med, Algésiras, Salalah et Jebel Ali (Dubaï). La première escale à Tanger Med pour ce nouveau service a été réalisée le 23 février 2024, marquant ainsi le début de cette nouvelle offre maritime.

Le complexe portuaire de Tanger Med renforce sa connectivité maritime avec le lancement du service hebdomadaire JED-MED SHUTTLE, opéré par Maersk. Ce service assure une liaison régulière entre la Mer Rouge et la Méditerranée. Le JED-MED SHUTTLE propose une rotation incluant les ports suivants : Jeddah, King Abdullah City, Port Said, Tanger Med, Port Said et Jeddah. La première escale à Tanger Med pour ce nouveau service a eu lieu le 06 janvier 2024, marquant ainsi le début de cette nouvelle offre maritime.

Le 08 janvier 2024, la Capitainerie du Port a organisé un exercice de simulation de crise majeure, mobilisant la Cellule de Gestion de Crise de l’Autorité Portuaire Tanger Med. Le scénario retenu portait sur un « Feu de voitures à bord d’un navire Car Carrier au Terminal Véhicules PTM1 ».

Cet exercice a impliqué les membres de la Cellule de Gestion de Crise de TMPA, du Poste de Commandement Portuaire, des équipes d’intervention sur le terrain (Brigade de Sécurité et équipe médicale du centre de soins d’urgence), ainsi que deux experts de SMIT Salvage, en présence de représentants du terminal et de la compagnie maritime.

Cet exercice visait à tester et évaluer :

• Tester la préparation des Groupes de Réponse et des équipes d’intervention face à une crise potentielle.
• Évaluer la mise en œuvre des procédures de notification, d’alerte, d’intervention et de secours en cas d’incendie, du côté du navire et de l’Autorité Portuaire.
• Mesurer la réactivité des équipes de gestion de crise pour répondre aux demandes d’information des clients, partenaires, autorités et parties prenantes, ainsi qu’à la pression médiatique et politique.
• Tester la coordination et la réactivité des différents acteurs et intervenants.
• Évaluer la disponibilité et l’adéquation des moyens d’intervention du côté de l’Autorité Portuaire.
• Familiariser les équipes d’intervention à terre avec un feu à bord d’un navire Car Carrier.
• Évaluer l’impact de l’événement sur la continuité des activités portuaires.