CROISSANCE DE 17% EN POIDS DE L’ACTIVITE GLOBALE DU PORT TANGER MED
Le trafic enregistré au port Tanger Med en 2014 a progressé de 17% par rapport à l’année 2013. Le tonnage global des marchandises traitées a atteint les 41 671 000 Tonnes.

TRAFIC CONTENEURS : TANGER MED 1 ATTEINT SA CAPACITE NOMINALE
Le trafic conteneurs a connu une hausse de 20% en EVP et de 22% en tonnage par rapport à l’année 2013 réalisant ainsi 3 077 750 EVP et 32 033 000 Tonnes.

TRAFIC VEHICULES : EN CONSTANTE PROGRESSION
Le trafic véhicules au terminal Renault a enregistré une croissance par rapport à l’année 2013 de 43% : 211 000 véhicules ont été manutentionnés dans ce terminal dont 170 100 véhicules à l’export provenant de l’usine Renault Melloussa.
Quant au transbordement au terminal common user, 38 000 véhicules ont été manutentionnés ce qui correspond à une croissance de 24% par rapport à l’année 2013.

TRAFIC MARCHANDISES DIVERSES : UNE NETTE CROISSANCE
425 000 Tonnes de marchandises diverses ont été traitées au port Tanger Med pendant l’année 2014. L’activité a connu une croissance de 38% par rapport à 2013, portée principalement par le trafic des céréales et des bobines de tôles.

TRAFIC PASSAGERS ET ROULIERS: UNE PROGRESSION CONTINUE
Le port Tanger Med Passagers a atteint quant à lui un trafic de 220 400 unités TIR correspondant à 11% de croissance par rapport à l’année 2013, et un trafic passagers de 2 150 000 passagers correspondant à une croissance de 7%.

CONNECTIVITE DU PORT : DE NOUVELLES CONNECTIONS MARITIMES AVEC LE MONDE
18 nouveaux ports ont été connectés au port Tanger Med pour le trafic conteneurs et car carrier pendant l’année 2014 , il s’agit de Djibouti (Dijibouti), Port Gentil (Gabon), Alexandrie et El Dekheila (Egypte), Beyrouth (Liban), Latakia (Syrie), Mersin et Yenikoy (Turquie), Constanta et Novorossiysk (Russie), Odessa (Ukraine), Fos sur Mer et Montoir (France), Amsterdam (Pays- Bas), Santander (Espagne), Tyne (Angleterre), MIT (Panama), et La Guaira (Brésil).

La Confédération Générale des entreprises du Maroc (CGEM) a été, vendredi 9 janvier, l’invité du port Tanger Med, pour la tenue de son tout premier conseil d’administration de l’année 2015.
Une occasion pour le patronat marocain de faire le bilan de l’exercice précédent et le point sur quelques dossiers stratégiques pour l’année à venir.

Le port Tanger Med a remporté le prix spécial du jury du «  PARIS AFRICA PORTS AWARD 2015 », décerné par le Journal de la Marine Marchande, et qui récompense l’autorité portuaire africaine qui a le plus œuvré dans des actions concrètes pour la réduction du temps de passage de la marchandise.

Ce prix vient couronner tous les efforts engagés par l’Autorité Portuaire Tanger Med pour l’amélioration de sa performance afin de répondre aux attentes de ses clients et partenaires.

Le port Tanger Med a franchi, ce mardi 23 décembre 2014, la barre des 3.000.000 de conteneurs Equivalent Vingt Pieds (EVP), soit une progression de 20% par rapport au 2,55 millions d’EVP réalisés en 2013, dépassant ainsi sa capacité opérationnelle.
Cette année, le port Tanger Med 1 a traité 2100 escales de navires, réparties entre 800 escales au terminal APMT et 1300 escales au terminal Eurogate, et un trafic en croissance respectivement de 11% et 34%.
Après seulement 7 ans d’exploitation, la capacité opérationnelle a été dépassée grâce à l’implication forte et à l’action collective de l’ensemble des partenaires et du personnel, et notamment :
• L’excellente productivité des concessionnaires APMT, Eurogate et Boluda ;
• Le professionnalisme du personnel des Capitainerie et Pilotage du Port pour l’optimisation des escales,
• L’implication des Administrations et Autorités concernées,
• La confiance continue des Armateurs.
Cette performance exceptionnelle et cette croissance continue confortent les perspectives d’avenir avec le développement du futur port Tanger Med 2.

Tanger Med Port Authority a exposé au salon SIFEL, organisé à Agadir du 13 au 16 Novembre 2014.

Le SIFEL 2014 a célébré le 20ème anniversaire de l’APEFEL (Association Marocaine des Producteurs et Producteurs Exportateurs de Fruits & Légumes) en invitant des délégations homologues à l’association; notamment, le Sénégal, l’Algérie, et la Côte d’Ivoire.

En marge de cet événement commercial, TMPA et APBA ont organisé une séance de travail à laquelle ont participé les compagnies maritimes, les opérateurs, et transporteurs des deux côtés du Détroit.

L’objectif de la participation de TMPA a été de promouvoir les connexions maritimes pour le roulier vers Algésiras, Barcelone, Sète, Gênes et Livournes.

Le terminal APM de Tanger a été reconnu « meilleur terminal » parmi le portefeuille du Groupe APM Terminals, leader mondial de l’industrie du transbordement.
APM Terminals Tangier a notamment été récompensé par le jury pour ses efforts continus en matière de sécurité. En effet, aucun accident fatal n’a été enregistré depuis le démarrage de ses opérations tandis que le taux de fréquence d’accidents (LTIF) a diminué de 96%. Le trophée a été décerné au Directeur Général d’APM Terminals Tangier, Hartmut Goeritz, lors d’une cérémonie qui s’est tenu à Dubaï.

Dans le cadre de l’amélioration la compétitivité nationale et de la qualité de services du port Tanger Med une nouvelle organisation des horaires de travail du port pour le trafic export a été mise en place en collaboration avec les différents partenaires (Administration des Douanes, Direction Générale de la Sûreté Nationale, Ministère de l’Equipement, du Transport et de la Logistique, ONSSA et EACCE) .

Cette organisation permettra de fluidifier le trafic, de réduire le transit time des marchandises à l’export et d’offrir aux opérateurs économiques une plus grande capacité de traitement et un meilleur service à leurs clients.

Ainsi à partir du 1^er décembre 2014 : les services à l’export pour le TIR, les conteneurs, l’hydrocarbure, et les marchandises diverses fonctionneront en continu 24h/24 du lundi au samedi. Les dimanches et jours fériés ces services fonctionneront de minuit à 15h00.

Les horaires de travail relatifs aux trafics import restent quant à eux inchangés.

Les opérateurs économiques, transitaires et transporteurs désireux d’effectuer les opérations export durant les nouvelles heures de travail, sont invités à s’organiser en conséquence.

L’Organisation Maritime Internationale (OMI) a tenu à son siège, à Londres, du 17 au 21 novembre 2014, la 94ème session du Comité de la Sécurité Maritime (MSC) auquel a pris part une délégation marocaine composée des représentants de l’Ambassade du Royaume du Maroc á Londres, de l’Autorité Portuaire de Tanger Med (TMPA) et de la Direction de la Marine Marchande(DMM) relevant du Ministère de l’Equipement du Transport et de la Logistique.

Outre les points d’ordre du jour habituels du Comité de la Sécurité Maritime, liés aux questions se rapportant à la sécurité de la navigation maritime, à la sécurité et sûreté maritimes et à la construction et la conception des navires, le Comité a examiné les propositions d’amendements des instruments de l’Organisation Maritime Internationale OMI (Conventions, Codes, Recueil, Résolutions, Directives et Circulaires). Parmi les points importants de cet ordre du jour, le Comité de la Sécurité Maritime a examiné  et adopté définitivement la proposition conjointe maroco-espagnole visant la modification du dispositif de séparation du trafic en vigueur dans le Détroit de Gibraltar, afin de tenir compte de la prochaine entrée en service du port Tanger Med II. Cette action anticipative du Maroc s’inscrit dans le cadre des efforts fournis par la DMM et TMPA, en coordination avec l’Ambassade du Royaume du Maroc à Londres au titre de l’action du Maroc à l’OMI, visant la promotion de la sécurité de la navigation maritime dans le Détroit de Gibraltar et la facilitation d’approche des navires aux abords du nouveau port Tanger Med II.

Il est à signaler que cette proposition conjointe a été présentée et défendue auparavant , en première étape , devant le Sous-Comité de la Navigation, Communication , Recherche et Sauvetage( NCSR) , lors de sa 1ère session tenue du 30 juin au 4 juillet 2014 à l’OMI, qui l’a approuvée, avant de la soumettre, pour adoption définitive , au Comité de la Sécurité Maritime . La proposition maroco-espagnole, qui a été adoptée à l’unanimité par les représentants des états membres de l’OMI, entrera en vigueur 6 (six) mois plus tard, soit le 1er juin 2015.

Le World Maritime Day, foire maritime la plus importante du monde est arrivée au Maroc. L’événement a été organisé à Tanger du 27 au 29 Octobre 2014 sous la devise ‘Conventions de l’OMI : application efficace’, et s’est fixé pour objectif de mettre en relief les défis et l’importance des questions maritimes dans la gestion de l’économie mondiale.

Des conférences ont été organisées ainsi que des ateliers ayant pour but de renforcer les objectifs du World Maritime Day.

Tous les participants ont eu la possibilité de découvrir les installations portuaires et maritimes de Tanger, ainsi que les multiples opportunités qu’offre la ville.

L’association de promotion du port de Marseille Fos VIA MARSEILLE FOS conduit une mission commerciale à Tanger et à Casablanca du 25 au 26 Septembre 2014.

Cette mission commerciale conduite avec le soutien de Tanger Med Port Authority, de l’Agence Nationale des Ports et de l’ASMEX marque une nouvelle étape dans la mobilisation du port de Marseille Fos dans le développement des échanges avec le Maroc.

Des tables rondes par filière – automobile et transport routier/RoRo ont été organisés à Tanger Med, fruits et légumes et conteneurs à Casablanca – ont permis d’étudier les solutions logistiques existantes ou à bâtir pour répondre aux attentes des exportateurs marocains.

Dans le cadre de ses actions tournées vers l’appui de l’éducation et de l’enseignement dans la Région Tanger-Tétouan, la Fondation Tanger Med a lancé en partenariat avec l’Académie Régionale de l’Education et de la Formation Tanger-Tétouan et les associations des parents d’élèves ‘’Le Prix Tanger Med pour l’Excellence’’, destiné aux dix meilleurs bacheliers de la Région au terme des examens du baccalauréat de juin 2014.

Les prix ont été décernés aux élèves accompagnés de leurs parents lors d’une cérémonie officielle le jeudi 18 septembre 2014 au Port Tanger Med ; en présence de Monsieur Hamid CHARIAI, Gouverneur de la province Fahs Anjra, Monsieur Fouad BRINI, Président du Conseil de Surveillance TMSA, Monsieur Ahmed AMMOR, Président du Directoire TMSA, une délégation de l’Académie Régionale, les élus de la Région ainsi que les représentants des associations des parents d’élèves.

A travers cette action, la Fondation s’associe aux différents partenaires pour contribuer ensemble à l’amélioration du niveau scolaire et récompenser les meilleurs élèves de la Région.

En appuyant la scolarité des jeunes jusqu’aux études universitaires pour les mettre en phase avec le développement économique de la Région, ce projet permettra de promouvoir la culture de l’excellence et du mérite comme clé à la réussite.

Les dix bacheliers nominés(*) sont répartis sur quatre délégations du Ministère de l’Education Nationale : Fahs Anjra (4 élèves), Tanger-Asilah (2 élèves), M’diq-Fnideq (2 élèves) et Tétouan (2 élèves). La majorité a été admise à la faculté de médecine et de pharmacie et aux classes préparatoires aux grandes écoles.

Il est à rappeler que la Fondation Tanger Med a été créée en mai 2007 pour répondre à la volonté de l’Agence Spéciale Tanger Méditerranée (TMSA), opérateur publique en charge de l’aménagement et la gestion du complexe Tanger Med, d’inscrire le développement du complexe Tanger Med et de ses plateformes dans une démarche de développement durable en recherchant constamment un équilibre entre les aspects économiques, sociaux et environnementaux.

Aprés 6 ans d’activité le Port Tanger Med se hisse au 55ième rang mondial avec la plus forte progression par rapport à 2012 Le  volume traité par le port Tanger Med a enregistré une augmentation de 40 %  (suivi du port de Mundra en Inde avec 28% Au niveau des ports de la méditerranée la progression est de 7% en moyenne pour l’année 2013 Le Port Tanger Med a manutentionné 2,56 millions de conteneurs Au niveau africain le classement place le Port Tanger Med au niveau « transbordement » derrière le Port Said (Egypte) En 2014 après  huit mois d’activité le Port Tanger Med a atteint déjà les 2 millions de conteneurs et devrait terminer l’année avec 3 millions de conteneurs Cela permettra au Port Tanger Med de se hisser au 47 rang mondial 3 millions représente la capacité maximale de Tanger Med 1 en attendant l’entrée en service de Tanger Med 2 Actuellement Tanger med 1 possède 2 quais à conteneurs, le premier concédé à APM Terminals le second à Eurogate Tanger (regroupant Eurogate, CMA CGM et MSC) Avec ce classement le port Tanger Med renforce la position du Maroc comme HUB dans le commerce maritime