Le 20 octobre 2015 à Madrid, Mme Najlaa DIOURI, Directeur général Tanger Med a pris part à une journée organisée par le ministère de l’Équipement d’Espagne sous le thème «Claves para la Competitividad de los Puertos Españoles».

L’objectif de cette journée est de discuter et examiner soigneusement la situation et les défis à venir des ports espagnols avec les principales entreprises du secteur au niveau national et international.

Le FDI Intelligence (groupe Financial Times) vient de publier le dernier classement mondial des Zones Franches Globales pour l’année 2015 sur les six zones géographiques majeures. Ce classement annuel compare près de 80 zones franches selon des benchmarks internationaux et mesure l’adéquation de leur compétitivité face aux attentes d’investisseurs globaux.

Tanger Free Zone se voit consacrée première zone franche du continent africain « Overall Winner for Africa Region » aux cotés des zones franches suivantes :

• Santiago – République Dominicaine pour l’Amérique Latine
• Baltimore – US pour l’Amérique du Nord
• Waigaoqiao – Chine pour l’Asie
• Katowice – Pologne pour l’Europe
• DMCC – EAU pour le Moyen-Orient

Tanger Free Zone confirme ainsi sa position de leader au titre des meilleures zones franches mondiales et plus particulièrement sur les régions Afrique et Méditerranée.

Cette distinction s’accompagne également d’une reconnaissance supplémentaire pour Tanger Free Zone qui décroche également le « Winner – SME – Africa » et ce en conséquence de la mise en place, pour les PME, d’une offre dédiée, de nouveaux standards opérationnels et d’opportunités d’affaires en particulier sur le volet de la sous-traitance industrielle.

Pour rappel, Tanger Free Zone fait partie intégrante de la Grande Plateforme Industrielle Tanger Med Zones qui constitue un pôle régional de compétitivtié avec plus de 650 entreprises en activité autour de filières prépondérantes tel que l’automobile, l’aéronautique, le textile, et les services.

Forte d’une offre infrastructurelle de premier plan, d’une réserve foncière importante et d’un tissu industriel solidement implanté, Tanger Med Zones englobe sur 1200 Ha à ce jour la Zone Franche de Tanger, Tanger Automotive City, Renault Tanger, Tetouan Park et Tetouan Shore.

Sa Majesté le Roi Mohammed VI, que Dieu L’assiste, accompagné de SAR le Prince Moulay Rachid, et le Président français, SEM. François Hollande, ont visité dimanche le complexe portuaire Tanger-Med, une plate-forme valorisant la vocation du Royaume du Maroc en tant que pôle d’échanges entre l’Europe et l’Afrique, la Méditerranée et l’Atlantique.

La réalisation du Complexe portuaire Tanger Med procède de la Vision royale d’un développement global et intégré de la région Nord, et de la volonté sans cesse réaffirmée du Souverain de renforcer la compétitivité de l’économie nationale. Après avoir visité les différentes installations et équipements du Port Tanger Med 1, ainsi que la plateforme du projet Tanger Med 2, SM le Roi Mohammed VI a pris congé du Président de la République française, SEM. François Hollande.

Une conférence de presse a été organisée par le Président Hollande au Tanger Med Port Center.

Le port Tanger Med a connu un pic de trafic retour de 32 000 passagers par jour pendant les deux journées successives du 26 et 27 août 2015.

Le délai de transit par ce port a été inférieur à 2 heures notamment grâce à la disponibilité de la flotte des navires ainsi qu’à une excellente coordination entre les différentes administrations et autorités, en plus du renforcement des effectifs de contrôle et d’assistance.

Ces chiffres portent le trafic des passagers par le port Tanger Med pendant Marhaba 2015, entre le 5 juin et le 31 août à 709 400 passagers et 192 400 véhicules en entrée Maroc et 589 300 passagers et 152 600 véhicules en sortie Maroc, en augmentation globale de 14% pour les passagers et de 10% pour les véhicules.

Du 5 juin au 31 juillet, le port Tanger Med Passagers a enregistré 450 800 passagers et 120 430 véhicules en Entrée Maroc, en croissance respective de 20%, et 11% par rapport à la même période de 2014.

Durant la même période, 121 600 passagers et 39 000 véhicules ont quitté le Maroc par le port Tanger Med à destination de l’Europe, représentant une augmentation respective de 15% et 13% par rapport à 2014.

Quant aux deux premiers jours d’août, qui correspondent au pic de saison, le trafic a atteint 56 700 passagers et 14 600 véhicules en Entrée Maroc et leur transit par le port Tanger Med s’est déroulé dans la fluidité.

Par ailleurs, des améliorations notable sont été apportées pour la campagne Marhaba 2015 au port Tanger Med et en particulier:

• – La capacité quotidienne du transport maritime qui a été portée à 32 000 passagers et 8 500 véhicules au départ du port Tanger Med, notamment grâce à l’augmentation du nombre de navires qui est passé de 8 à 12 , et à la mise en service de 4  Fast-Ferries permettant d’effectuer la traversée Tanger Med–Algesiras en moins d’une heure et de 2 navires destinés au transport du Fret ;
• -L’amélioration du confort des voyageurs au port et notamment par la multiplication des points de restauration et de zones ombragées.

Grâce à l’effort de tous les intervenants, autorités locales, DGSN, Gendarmerie Royale, Douanes, Forces Auxiliaires, Département de la Santé, Protection Civile et le Port Tanger Med, sous la coordination de la Fondation Mohamed V, les passagers ont transité au port Tanger Med dans les meilleures conditions.

TANGER MED et le Complexe Portuaire de BUSAN (BPA) ont procédé, ce mercredi 15 juillet 2015, à la signature d’une convention de partenariat, en présence de l’Ambassadeur de la Corée du Sud.

Mr Fouad BRINI, président du conseil de surveillance de TMSA, a félicité Mr KI-TACK LIM, président de l’Administration Portuaire de Busan, suite à sa récente élection en tant que Secrétaire Général de l’Organisation Maritime Internationale (OMI).

Vu le rôle important que jouent ces deux ports dans leurs régions respectives, cet accord permettra d’établir des axes de collaboration dans le développement, la gestion et l’exploitation portuaires, le transport des passagers, le développement des zones logistiques et industrielles, l’échange d’informations et des bonnes pratiques ainsi que la mise en place de projets conjoints dans le domaine portuaire.

Le Président de BPA a marqué son admiration devant le développement du Maroc et de ses infrastructures portuaires, résultat de la pertinence de la vision Royale pour le développement des secteurs industriel et portuaire.

Les deux parties se félicitent de cet accord.

Le port de Busan est classé 1^er port en Corée du Sud et 5^ème port mondial pour le trafic des conteneurs, traitant plus de 18 millions d’EVP par an ; de plus, avec son trafic de passagers et de véhicules ainsi que la zone franche dont il est doté, ce port présente une grande similitude avec le complexe portuaire Tanger Med, d’où l’intérêt que l’Autorité de ce port a porté pour la coopération avec le port Tanger Med.

L’OMI est l’agence des Nations Unies, dont le siège est à Londres, spécialisée dans la sûreté et la sécurité de la navigation et dans la prévention de la pollution marine par les navires.

Livré à MSC la 31 Mars 2015, le MSC OLIVER est le second né d’une  « fratrie » dite Olympic series. Ayant quitté le chantier Coréen DSME, deux mois à peine après la livraison du MSC OSCAR, le navire opère sur la ligne Albatros reliant l’Asie à l’Europe.

D’une capacité de 19 224 TEU, le navire a de quoi impressionner. Tout récemment, le navire a escalé au port de Tanger à APM Terminal dans le cadre de l’alliance M2.

Le gestionnaire du premier terminal à conteneurs du port Tanger Med 1 vient d’être certifié pour son système de management de la sécurité de l’information avec l’attribution de la norme ISO 27001 2013, délivrée par la branche britannique de Bureau Veritas.

Ainsi, APM Terminals Tangier devient la première entreprise du réseau APM Terminals au monde à obtenir cette certification et la première entreprise au Maroc à être reconnue conforme aux cinq normes ISO 9001, ISO 14001, OHSAS 18000, ISO 28000 et ISO 27001.

Afin de renforcer l’esprit d’appartenance au grand projet Tanger Med et en vue de promouvoir la motivation et le bien être social du personnel et de leurs familles, une Association des Œuvres Sociales Tanger Med (AOSTM) a été créé le 04 juin 2015.

L’AOSTM vise le développement des œuvres sociales, d’activités socioculturelles, sportives et d’actions de solidarité au profit du personnel de TMSA.

Le bureau exécutif de l’AOSTM, dans lequel sont représentées également l’ensemble des filiales faisant partie du groupe TMSA, a déjà entamé une série de réunions de travail afin de mettre en place son projet de plan d’action auquel il convie chacun des collaborateurs à apporter ses propres propositions.

Dès achèvement de ce plan d’actions, et de l’organigramme définissant les différents comités de l’Association, ils seront présentés au personnel dans le cadre d’une assemblée générale pour validation finale et ce conformément aux statuts de l’AOSTM.

Le bureau exécutif de l’association s’engage à s’inscrire dans une démarche de recherche d’amélioration continue pour assurer l’efficacité et la performance souhaitées et à œuvrer avec une logique de partage continue d’informations avec l’ensemble des membres.

Les mois d’avril et mai 2015 ont connu l’installation de 55 clients au TMPC et la libération des bureaux du centre de vie sis au gate 1 du port.

Ce transfert porte à 80 le nombre de clients installés au TMPC dans des bureaux plus spacieux et plus confortables. Par ailleurs, une navette permet de relier le TMPC aux bureaux de la douane toutes les 20 minutes.

Grâce aux bonnes performances enregistrées en 2014, le port Tanger Med vient d’être classé à la 46ème place mondiale par le magazine britannique  » Container Management « . Il est ainsi 5ème Port Méditerranéen, devançant les Ports de Gioia Tauro et Malte.

En passant dans le top 50 mondial, le Port Tanger Med gagne 9 places entre l’année 2013 et l’année 2014. Cette place continue à se consolider grâce à la performance de l’ensemble des opérateurs et à l’implication forte des armateurs.

En effet, en 2014, après 7 années d’activité, le Port Tanger Med a manutentionné

3 080 000 Conteneurs EVP, dépassant ainsi sa capacité nominale, et au 1er semestre 2015, il a atteint 1 550 000 conteneurs EVP, suivant un régime soutenu et utilisant la pleine capacité des installations.

Avec ce classement Tanger Med renforce la position du Maroc comme HUB dans le commerce maritime. Cette performance est appelée à s’améliorer avec la mise en service du nouveau port Tanger Med 2.

Pour la 2ème année consécutive, la Fondation a lancé en partenariat avec l’Académie Régionale de l’Education et de la Formation Tanger-Tétouan et les associations des parents d’élèves ‘’Le Prix Tanger Med pour l’Excellence’’, destiné aux dix meilleurs bacheliers de la Région au titre des examens du baccalauréat, session juin 2015.

Des prix de gratification ont été remis aux élèves ainsi qu’aux établissements scolaires lors d’une cérémonie officielle ayant eu lieu le jeudi 02 juillet 2015 à Tanger.

A travers cette action, la Fondation renforce son engagement de contribuer en concertation avec les différents partenaires, à l’amélioration du niveau scolaire et à récompenser les meilleurs élèves de la Région.

Ce projet vise la promotion de la culture de l’excellence et permettra à terme d’appuyer la scolarité des jeunes jusqu’aux études universitaires pour les mettre en phase avec le développement économique de la Région.

Les dix bacheliers nominés(*) sont répartis sur quatre délégations du Ministère de l’Education Nationale : Fahs Anjra (4 élèves), Tanger-Asilah (2 élèves), M’diq-Fnideq (2 élèves) et Tétouan (2 élèves).