– Progression importante de 11 places dans le classement international des ports à conteneurs ;
– 1er port de transbordement de conteneurs en Méditerranée pour l’année 2019 ;
– Leadership confirmé en Afrique pour la 3ème année consécutive ;
– Engagement fort des grands armateurs mondiaux pour Tanger Med comme hub logistique majeur .
Tanger Med réalise une progression importante dans les derniers classements « Lloyd’s List » et « Container Management » parus cette semaine et se positionne désormais à la 35ème place après avoir été classé 46ème une année auparavant. Ce classement concerne les 120 premiers ports au monde sur 500 ports qui ont une activité conteneur.
Tanger Med devient le 1er port de transbordement de conteneurs en Méditerranée, et confirme son leadership pour la 3ème année consécutive comme 1er port à conteneurs en Afrique.
Pour rappel, le port Tanger Med a réalisé en 2019 : 4,8 millions de conteneurs, enregistrant ainsi la meilleure progression du top 50 avec une croissance de + 38%.
A l’échelle du continent africain, Tanger Med est suivi par Port Said en Egypte à la 45ème place (3, 86 millions de conteneurs), Durban en Afrique du sud à la 71ème place (2,76 millions de conteneurs), Alexandrie en Egypte à la 90ème place (1, 81 millions de conteneurs), Lomé au Togo à la 99ème place (1,5 millions de conteneurs), Mombasa au Kenya à la 106ème place (1,41 millions de conteneurs), et Lagos au Nigéria à la 115ème place (1,30 millions de conteneurs). Seul l’Egypte a réussi à classer deux de ses ports dans ce top 120 mondial.
Au niveau international, Tanger Med a réussi à dépasser le port du Canal de Panama (Colon), mais également les ports de Seattle et Savannah (USA), Felixstowe (UK), Santos (Brésil), Mundra (Inde), et Vancouver (Canada).
Ces performances résultent de la confiance et de l’intérêt des grandes alliances maritimes
pour Tanger Med comme hub logistique majeur, ainsi que de la synergie de l’ensemble des
partenaires de la communauté de Tanger Med : concessionnaires, armateurs, administrations
et l’autorité portuaire, qui oeuvrent au quotidien pour optimiser les temps d’escales et pour
offrir une qualité d’accueil aux navires aux meilleurs standards internationaux.
« Lloyd’s List » et « Container Management » sont des références internationales qui publient
les classements annuels des ports mondiaux depuis plus d’une décennie.

Tanger Med a organisé un « Get Together Meeting » le Jeudi 23 Juillet 2020 avec les membres de l’Africain Port Task Force.  L’objectif de cette rencontre est de mettre en place un espace de collaboration efficace favorisant le développement de synergies entre les autorités portuaires africaines et la promotion du partage d’expertise et d’expériences entre les différents acteurs.

Plusieurs thématiques de travail, ayant pour objectifs de déceler les meilleurs learning académiques et pratiques pour la communauté portuaire africaine, ont étés abordés telles que : la résilience et l’agilité des ports africains face à la crise du COVID-19, la digitalisation au service de la facilitation des échanges et de la compétitivité des ports africains, la connectivité des ports africains avec l’arrière-pays « Hinterland », ainsi que la problématique de congestion des ports africains et son impact sur la logistique et la Supply chain etc.

La rencontre digitale a vu la participation de plus de 60 participants représentant 47 autorités portuaires et 28 pays, dont des directeurs généraux de ports et président d’associations portuaires africaines.

« Nous nous appuyons sur des experts internationaux et des partenaires institutionnels pour accompagner la task force dans le cadre d’études et travaux de recherches portant sur les sujets prioritaires impactant le développement de nos projets et l’amélioration de la compétitivité des ports africains » souligne Mr Ahmed Bennis, Directeur Développement Groupe – Tanger Med.

Mme Hadiza Bala Usman, Directrice générale de NPA (Nigerian Ports Authority) et vice-présidente de l’IAPH (International Association of Ports and Harbour) a salué l’initiative de Tanger Med et a indiqué : « il est important pour les dirigeants des autorités portuaires de mettre en place des espaces d’échanges au sein d’une plateforme commune ayant pour objectifs le partage d’expérience et l’efficacité des ports africains».

Mr Martin Mutuku , Directeur Général Adjoint de Kenya Port Authority a partagé l’expérience des ports kenyans dans la gestion de la crise du COVID 19 et a affirmé : « Dans cette période de crise les ports africains doivent multiplier les interactions et échanger sur les problématiques prioritaires…  le port de Mombasa ainsi que les autres ports du Kenya sont fortement mobilisés au sein de APTF (Africain Port Task Force) pour servir les intérêts de la communauté portuaire du continent ».

Les représentants des autorités portuaires ont confirmé leur grand intérêt pour les travaux de l’Africain Port Task Force et ont réitérés leur engagement pour s’impliquer au sein des commissions de pilotage de projets et ateliers thématiques.

A propos de l’African Port Task Force – APTF :

L’Africain Port Task Force est une initiative lancée par Tanger Med en Juillet 2019 à l’occasion de la 1^ère édition du Forum Africain des Ports organisé à Tanger.

Cette Task Force d’échange innovante en Afrique permet le partage des expériences entre les autorités portuaires ainsi que la mise en place d’une coordination stratégique autour de problématiques d’intérêts communs.

L’APTF offre aux ports africains une occasion de mettre en œuvre les meilleures pratiques, de se connecter au réseau d’experts internationaux, et de promouvoir une collaboration soutenue au sein de la communauté portuaire africaine.

Tanger Med a organisé le 09 juillet 2020 un Talk de Haut Niveau sous le thème « Facilitation des Procédures : Accélérateur Majeur des Exports Agroalimentaires Marocain» en partenariat avec l’ensemble des acteurs clefs du secteur : TANGER MED, MOROCCO FOODEX, ONSSA, DOUANE, Producteurs exportateurs Agricoles, Professionnels du Transport et de la Logistique.

Cette Conférence virtuelle s’inscrit dans le cadre de l’effort d’accompagnement, de la digitalisation et de la facilitation des exports Marocain, en l’occurrence des exports Agricoles et Agroalimentaires.

Dans son intervention, M Ahmed Bennis, Directeur du Développement de Tanger Med a rappelé l’importance de l’offre de service offerte par Tanger Med pour la facilitation des exportations agroalimentaires marocaines notamment une infrastructure dédiée à l’export, une unité frigorifique pour les opérations logistiques, une multimodalité des transports roulier et maritime et une connectivité maritime vers plus de 180 ports et 70 pays.  Par ailleurs, il a rappelé l’engagement de Tanger Med dans une démarche de digitalisation continue pour une meilleure efficacité et gestion de ses activités, ainsi que pour l’amélioration continue des services rendus aux clients.

Il a également rappelé que depuis Janvier 2020, Tanger Med a mis en place une solution dématérialisée de la procédure d’exportation des produits agroalimentaires et ce depuis les stations de conditionnement des produits à travers tout le Royaume, en partenariat avec MOROCCO FOODEX, l’ONSSA et l’Administration des Douanes.

Durant la conférence, Mme Abir Lemssefer, Directrice Général de Morocco Foodex, a souligné l’importance du secteur de l’agroalimentaire et a confirmé le haut potentiel d’export de l’agriculture marocaine, décrit par les donneurs d’ordres mondiaux. Elle a mis en valeur les réalisations du secteur en période de crise du covid, ainsi que les ambitions futures. Des ambitions légitimes et soutenues par des réalisations concrètes sur le terrain et des dispositifs clefs mis en place par Foodex, Tanger Med et les autres acteurs institutionnels (Douane, ONSSA) pour accompagner les agriculteurs, digitaliser les process, les rendre plus rapides, transparents et fiables.

1. Osama Ousama Aboulghush Directeur Général de Delmonte, a fait un état des lieux du secteur valorisant les efforts consentis à l’échelle Marocaine aussi bien d’un point de vue Agricole qu’infrastructures et services financiers. Il a clôturé sa présentation par l’annonce que Delmonte Maroc, Joint-Venture avec le Groupe Rahal (Seule JV du Groupe dans le monde), prévoit d’investir en un Hub International de Sourcing et d’export Agricole ici même au Maroc, faisant profiter l’agriculteur marocain Petit et Grand, d’une importante demande internationale justifiée par la présence, long terme du groupe sur +100 Pays. Réduisant les intermédiaires, créant plus de marge pour le producteur, accompagnant ce dernier pour la mise à niveau qualitative de ces produits et contribuant ainsi à la création d’emplois et de valeur ajoutée locale.
2. Roger Boons, directeur commercial de Green Yard a fait un zoom sur le potentiel du marché de l’Europe de l’Est avec la Pologne comme portail via le port de Gdansk, connecté par route et chemin de fer à un important hinterland. Il a également mis l’accent sur l’éclatement de la demande sur certains marchés internationaux, ce qui nécessite l’investissement partenarial dans des centres de dispatch logistique à destination.
3. Kacem Bennani Smires, PDG du groupe Delassus a partagé un ensemble de conseils avec les agriculteurs marocains désirant valoriser leur exports, ainsi qu’un ensemble de points de recommandation visant à réduire le temps de passage maritime, à créer plus de valeur ajoutée à l’export en évitant la guerre des prix, à utiliser les centrales de distributions mondiales comme levier, et à massifier et consolider la distribution logistique par marchés clefs. Il a également lancé un appel, d’organiser une rencontre de concertation entre les différents acteurs pour améliorer les conditions d’export et la Valorisation du Retour sur Investissement. Un focus spécial fut alloué aux marchés Allemand et Anglais.

Le Directeur développement du port d’Algésiras a rappelé la collaboration avancée avec le port de Tanger Med.  Cette collaboration se traduit par la mise en place d’une plateforme de facilitation des échanges commerciaux entre les deux ports pour assurer une meilleure célérité de traitement des flux de marchandises et de passagers, ainsi qu’un échange de données entre les deux ports à travers la dématérialisation et la digitalisation de l’ensemble des informations commerciales et maritimes relatives au transit des passagers et des marchandises incluant les traitements documentaires et la traçabilité.

Pour rappel, les exportations marocaines des produits agro-alimentaires pour la saison 2018/2019 ont atteint les 3,1 millions de tonnes.  Tanger Med a traité en 2019 près de 2,7 millions de tonnes de produits exportés par camion TIR, soit près de 87% des exportations marocaines, et plus de 9 millions de tonnes de produits par conteneurs reefer transbordés.

Tanger Med a organisé le 09 Juin un webinaire sur l’importance de la digitalisation des ports et de la logistique, atouts clés pour le renforcement de la compétitivité.

Le défi de la digitalisation repose sur des conditions clés comme l’adhésion au Port Community System (plateforme électronique interconnectée), la mise en place de guichets uniques et de plateformes sécurisées ainsi qu’une communication intégrée entre la communauté portuaire et économique ont souligné les experts nationaux et internationaux.

Le digital contribue à l’optimisation des processus propres aux ports et aux parties prenantes, tels que les administrations et les clients, de même qu’il permet d’offrir aux différents clients des ports maritimes plus de transparence et de prédictibilité, a fait savoir le directeur général adjoint de l’autorité portuaire Tanger Med, Hassan Abkari.

La digitalisation contribue à l’optimisation d’une logistique smart, qui offrira une meilleure gestion du trafic maritime et du fret ferroviaire et routière et placera, ainsi, les ports au cœur des échanges avec l’ensemble des parties prenantes. Un port digital est devenu une nécessité absolue”, a mis en exergue M. Abkari.

A l’échelle nationale, Tanger Med s’est engagé dans une démarche de digitalisation soutenue permettant d’offrir aux clients, aux opérateurs ainsi qu’aux différents intervenants, un ensemble de services digitaux permettant de fluidifier les opérations de passage de marchandises à travers la zone portuaire et l’optimisation du temps de transit a souligné Ahmed Bennis, directeur développement du groupe Tanger Med.

Bennis a également précisé que ces services digitaux, disponibles dans le Port Community System de Tanger Med, englobent notamment la gestion dématérialisée des escales maritime, le transit portuaire dématérialisée des unités de fret, la facturation à distance, la génération du code MRN, le paiement multicanal et la traçabilité continue.

Pour rappel, ce webinaire s’inscrit dans le cadre d’une dynamique d’échange du groupe Tanger Med avec l’ensemble de la communauté portuaire, logistique et industriel, avec comme objectif d’identifier les besoins des opérateurs et répondre à leurs attentes.

Tanger Med, hub portuaire mondial, s’associe à l’initiative du port de Singapour aux côtés des grands hubs portuaires internationaux, tels que Shanghai, Rotterdam, Anvers, Long Beach, Busan etc, et co-signe un engagement pour garantir la continuité des chaines logistiques mondiales.

A travers cette initiative, Tanger Med réaffirme son leadership en tant que hub portuaire Africain et Méditerranéen majeur, et son rôle clef pour assurer l’approvisionnement des marchés mondiaux.
Les signataires qui se sont réunis par Visio- conférence, ont échangé sur les organisations mises en place et les plans de continuité déployés pour faire face au contexte actuel afin de garantir un approvisionnement constant des chaines logistiques mondiales.

Cette initiative ouvre une perspective prometteuse pour une collaboration étroite et continue entre les hubs portuaires majeurs au service des chaînes logistiques internationales.

Dans le contexte actuel de pandémie mondiale, les deux autorités portuaires de Tanger Med et Baie d’Algésiras, poursuivent leurs activités portuaires respectives au service des chaines
d’approvisionnement nationales et internationales.

Les liaisons maritimes entre les deux ports et les rotations quotidiennes de navires sont assurés normalement, et plus particulièrement le trafic international routier TIR, pour les échanges commerciaux, à l’import comme à l’export, entre le Maroc et l’Union Européenne.

Ces échanges incluent les flux agro-industriels, agro-alimentaires, produits sanitaires et pharmaceutiques…. et permettent ainsi le maintien des chaines d’approvisionnement respectives.

A cet effet, des échanges réguliers d’informations et de bonnes pratiques s’effectuent entre les deux autorités portuaires, ainsi que des réunions régulières s’organisent par visioconférence, pour garantir la fluidité et la continuité des opérations.

Parallèlement et dans le cadre de l’accord de collaboration avancée mis en place en Février 2019, les deux autorités portuaires poursuivent les échanges et le travail conjoint pour la mise en œuvre du dispositif de facilitation des flux du commerce à travers le Détroit, notamment l’échange de données digitalisé sur la traçabilité des marchandises et des camions tout au long des différents points de contrôle d’accès dans les deux zones portuaires.

Afin d’assurer la gestion de ces flux commerciaux, il faut saluer l’engagement de toute la communauté portuaire ainsi que les autorités de contrôle qui composent la chaîne logistique
de ce pont maritime. Cette implication globale permet la consolidation de la plateforme de facilitation du détroit.

Tanger Med a mis en place une solution dématérialisée de la procédure d’exportation des produits agroalimentaires et ce depuis les stations de conditionnement des produits à travers tout le Royaume.

En effet, et à partir de Janvier 2020, le certificat d’inspection délivré par FOODEX et le certificat phytosanitaire délivré par l’ONSSA nécessaires pour les exportations agroalimentaires sont systématiquement intégrés au « Port Community System » de Tanger Med, et accessibles à une base de données de près de 5 000 exportateurs marocains à travers tout le Royaume.

Grâce à l’échange automatisé, ces documents sont également transmis numériquement à l’Administration des Douanes pour l’obtention du bon douanier d’embarquement à travers le port.

Ces nouveaux services dématérialisés mis en place par Tanger Med sont le fruit d’un partenariat avec les organismes de contrôle FOODEX et ONSSA, sous la tutelle du Ministère
de l’Agriculture et de la Pêche Maritime, ainsi qu’avec l’Administration des Douanes et Impôts Indirects, au service de la compétitivité et la facilitation des exportations agroalimentaires marocaines.7

Tanger Med poursuit ainsi son engagement dans une démarche de digitalisation pour l’amélioration continue de ses services aux clients. Ces nouveaux services s’ajoutent donc à une palette de solutions déjà accessibles depuis le « Port Community Sytem » de Tanger Med tels que : la gestion des escales maritimes, la dématérialisation du passage portuaire, la traçabilité des unités Fret, le paiement multicanal etc.

A propos de Tanger Med :
-Tanger Med est le premier port d’export du Maroc. Il a traité en 2019 plus de 4,8 millions de conteneurs EVP, et plus de 65 millions de tonnes de marchandises ;
-Pour le trafic rouliers, Tanger Med a traité plus de 350 000 camions TIR. Ces exportations sont portées principalement par les produits industriels et agroalimentaires ;
-Pour le trafic agroalimentaire, Tanger Med a traité en 2019 plus 82 630 unités TIR ;
-Pour faciliter les exportations marocaines, Tanger Med a mis en place une infrastructure dédiée à l’export sur 19 HA pouvant traiter plus de 2 100 unités par jour avec un transit ;
-time à l’export de 2H00, et offrant une gestion dématérialisée du processus de l’export.

Dans le cadre de la dématérialisation de l’offre de services de Tanger Med à travers l’implémentation dans son portail « Port Community System » de diverses solutions pour renforcer la compétitivité logistique des exportateurs, une nouvelle étape vient d’être franchie grâce au partenariat avec Morocco Foodex pour la facilitation des exportations marocaines pour les produits agroalimentaires.

Cette nouvelle solution permettra une gestion dématérialisée de la procédure d’export des produits agroalimentaires, suivant les exigences de Morocco Foodex, et ce depuis les stations de conditionnement, de stockage et de fabrication des produits à travers tout le Royaume.

A titre d’exemple, un exportateur d’agrumes de la région d’Agadir, pourra grâce à ses comptes d’accès que ce soit dans le portail Morocco Foodex ou dans le «Tanger Med Port Community Sytem », faire sa demande de certification de conformité de ses produits à l’export, de consulter les résultats de contrôle délivrés par Morocco Foodex, et de générer de façon dématérialisée le certificat d’inspection de ses exportations, et ce depuis son site de production.

Grâce à l’échange automatisé avec les organismes de contrôle et les points de passage frontalier, notamment le système BADR de l’Administration des Douanes et Impôts indirects, le certificat d’inspection pourra être transmis automatiquement pour l’obtention du bon douanier d’embarquement à travers le port Tanger Med.
Cette solution confirme l’engagement continu de Tanger Med pour l’amélioration de la compétitivité logistique de l’exportateur marocain.

La mission économique luxembourgeoise se termine sur un ton maritime à Tanger Med. Le méga-port marocain a reçu le prince Guillaume, Grand-Duc héritier du Luxembourg, et son épouse, la princesse Stéphanie, qui président la mission, au Maroc depuis mardi 24 septembre.

La délégation qui comprend également le vice-premier ministre, ministre de l’Économie du Luxembourg, Étienne Schneider, a été reçue par Fouad Brini, président de Tanger Med.  Selon Étienne Schneider, le Luxembourg aspire à faire du port de Tanger Med son hub sur le continent africain. Et de signaler que le Luxembourg a fait le choix d’aller plus loin dans la diversification de son économie. Le développement d’un partenariat fort et mutuellement bénéfique avec le Maroc dans le domaine de la logistique aura en ce sens un rôle prédominant, estime le responsable. Logique donc que la délégation luxembourgeoise ait montré son intérêt pour Tanger Med comme hub logistique vers l’Europe.

La campagne Marhaba lancée le 05 juin 2019 se déroule dans de bonnes conditions, grâce à l’implication de tous les acteurs concernés par l’opération notamment les autorités locales, la DGSN, la Douane, le contrôle sanitaire aux frontières, la gendarmerie et l’autorité locale, avec la coordination de la Fondation Mohammed V pour la solidarité.

Depuis le début de l’opération Marhaba et jusqu’au 05 Août 2019, 567 932 passagers ont regagné le Maroc par le port Tanger Med ainsi que 159 110 Véhicules.

Un pic a été enregistré le weekend du 03 au 04 Août correspondant à une arrivée de 61 197 passagers et 15 601 véhicules.

Le dispositif de la phase retour sera déployé lors des prochains jours, l’autorité portuaire invite les voyageurs à consulter les prévisions de trafic disponibles sur le site web et l’application mobile, et d’éviter les périodes à forte affluence notamment la période allant du 28 au 31 Août 2019 afin de voyager dans les meilleures conditions de confort et de sérénité.

Dans le cadre des efforts déployés continuellement pour l’amélioration des conditions de confort et de voyage des passagers transitant par le port, et plus particulièrement durant la période Marhaba, Le port Tanger Med renforce son infrastructure d’accueil des passagers par l’ouverture d’un hôtel sous l’enseigne ONOMO, dans le complexe portuaire.

Ce nouvel hôtel est situé dans le bâtiment multimodal « Tanger Med Port Center », comportant à la fois une gare maritime, une gare ferroviaire et une gare routière, et permettant de recevoir des passagers en train, en autocar ou en véhicules.

D’un investissement privé de 35 Millions de dirhams, ONOMO Hôtel Tanger Med s’étale sur une superficie totale de près de 4200 m² sur 2 niveaux. Il abrite 94 chambres et offre une capacité de 140 lits.

« Le port Tanger Med renforce davantage son offre de services au profit des voyageurs, notamment en cette période d’année qui voit un trafic de passagers important à l’occasion de la campagne Marhaba» précise Kamal Lakhmas, Directeur du Port Passagers et Rouliers.

En 2018, près de 2.8 millions de passagers ont transité par le port Tanger Med et plus particulièrement lors de la période estivale et durant la campagne Marhaba.

Pour sa part, Mohamed Bendraou, Directeur de ONOMO Hôtel Tanger Med affirme que l’« hôtel est prêt pour accueillir des clients particuliers ou corporate, pour des séjours personnels ou professionnels, grâce à son offre de restauration et sa salle de banquets. Nos 40 collaborateurs ont suivi une formation rigoureuse et sont totalement opérationnels »

A propos du Tanger Med Port Center

Le Tanger Med Port Center est un bâtiment emblématique dans le complexe portuaire. Il est l’Œuvre de l’architecte Français de renom « Jean Nouvel » lauréat du Prix Pritzker. Carrefour de rencontres et de proximité entre tous les professionnels liés au secteur maritime et portuaire, Il comprend 29.000 m² de bureaux et un large éventail de services.

A propos de ONOMO Hotels

ONOMO Hôtels a été créé en 2009. Le premier hôtel, ONOMO Hotel Dakar, a ouvert ses portes en 2010 suivi de celui d’Abidjan en 2011 et Libreville en 2012.

En octobre 2017, ONOMO Hotels ouvre un nouveau chapitre de son expansion en Afrique, accueille deux nouveaux actionnaires institutionnels, et opère une levée de fonds de 106 millions d’euros pour permettre au groupe de se positionner comme première plate-forme panafricaine de l’hôtellerie dans le segment des PME.

En juin 2018, ONOMO Hotels acquiert le groupe marocain Cantor Hotels, avec 2 hôtels ouverts à Rabat et 4 en construction à Casablanca et Tanger. A ce jour, ONOMO compte 18 hôtels dans 9 pays africains.

Dans la lignée du lancement des opérations portuaires de Tanger Med 2, Tanger Med a réuni les autorités portuaires Africaines de plus de 30 pays.

Lors de cet évènement les autorités portuaires ont tenu à saluer la vision Royale éclairée source d’inspiration pour le continent et qui a permis au Maroc de disposer du plus grand complexe portuaire en Afrique et dans le bassin méditerranéen.

Cette position de leader en Afrique à la fois en termes de trafics, de modèle de développement et d’intégration industrialo-portuaire, suscite l’intérêt prononcé de nombreuses autorités portuaires.

Disposant d’une capacité totale de 9 millions de containers et connecté à 186 ports mondiaux dans 77 Pays Tanger Med est dorénavant le Hub de référence en méditerranée au service de la compétitivité des corridors logistiques Africains.

C’est dans ce contexte, et à l’initiative de Tanger Med qu’une task force dotée d’une plateforme digitale a été créée. Cette task force d’échange innovante en Afrique permettra le partage des expériences entre les autorités portuaires mais aussi de mettre en place une coordination stratégique autour de problématiques d’intérêt commun tels que : l’intégration logistique entre les ports et les corridors terrestres, la mise à niveau des autorités portuaires, l’émergence de ports de nouvelle génération en Afrique, etc….

Pour Rappel, Tanger Med est le 1er port d’Afrique depuis 2017, devant Port-Saïd (Égypte et Durban (Afrique du Sud). Il est ainsi devenu grâce à Tanger Med 2, la 1^ère capacité portuaire en Méditerranée, et s’achemine vers l’intégration des 20 premières plateformes à l’échelle mondiale.