Après l’organisation des deux premières éditions respectivement au Maroc et à Djibouti, la troisième édition du Forum Africain des Ports (FAP), en partenariat avec le groupe Tanger Med a été organisée le 21 et 22 octobre à Douala au Cameroun sous la thématique « L’Afrique portuaire à l’Aune de la ZLECAf».

L’événement a été organisé sous un format hybride avec l’appui du Port Autonome de Douala (PAD) et le Port Autonome de Kribi (PAK) en collaboration avec le Programme de Politiques de Transport en Afrique (SSATP) et Proparco.
Ce rendez-vous annuel a réuni des représentants d’autorités gouvernementales et portuaires, des opérateurs maritimes et logistiques, Institutions financières ainsi que des acteurs et prestataires de l’écosystème portuaire Africain.

Les conférenciers et intervenants de la communité portuaire africaine ont pu aborder des sujets à la fois stratégiques et techniques en relation avec la contribution des autorités portuaires dans le déploiement de la zone de libre-échange, le positionnement des ports secs, la connectivité et l’émergence des nouveaux corridors logistiques ainsi que le rôle fondamental du capital humain et des compétences portuaires.

Plusieurs représentants du groupe Tanger Med ont intervenu dans cet événement lors des sessions « Le rôle capital des autorités portuaires dans le nouveau modèle de développement » et « les ports secs: une source de croissance en Afrique ». De même, la filiale Tanger Med Engineering a animé un stand durant l’événement et a intervenu dans une session sous le thème « Solutions de rempiètement des quais » pour présenter les nouvelles solutions techniques visant l’approfondissement des quais pour le maintien des activités portuaires dans les bassins les plus anciens des ports et l’accueil des navires de nouvelle génération.

Tanger Med informe ses clients et partenaires, que désormais, les formalités du passage portuaire à l’import et à l’export pour les activités conteneurs et camions TIR sont entièrement dématérialisées, et ce à partir du 15 novembre 2021.

Les opérateurs peuvent remplir les formalités du passage portuaire en ligne, et déposer électroniquement tous les documents nécessaires auprès des services chargés de la gestion des activités Import- Export.

Les utilisateurs peuvent accéder à ce service à partir du « Port Community System » de Tanger Med www.tangermedpcs.com accessible sur smartphones, tablettes et ordinateur, et offrant déjà une palette de services opérationnelles telles que la traçabilité des unités Fret, la facturation à distance et le paiement en ligne.

Durant sa phase de test en 2021, Tanger Med a accompagné plusieurs opérateurs qui se sont inscrits dans cette démarche participative de digitalisation pour traiter toutes leurs formalités en ligne.

Tanger Med continuera à assurer l’accompagnement de l’ensemble des opérateurs désirant bénéficier de ce nouveau service, à travers des sessions de formation ainsi qu’un support de proximité pour réussir cette phase de transition.

La dématérialisation totale du passage portuaire à l’import et à l’export permet de fluidifier les opérations, de garantir un niveau de sécurité élevé des flux de marchandises, et de répondre aux attentes des clients pour le renforcement de la digitalisation, de la transparence et de la prédictibilité au service de la compétitivité logistique.

La dématérialisation totale du passage portuaire deviendra obligatoire à partir du 15 Février 2022.

Lors de la 7ème édition du « ChainPort annual meeting », organisée les 03 et 04 novembre 2021, Tanger Med a été annoncé comme nouveau membre permanent de ce réseau mondial de hubs logistiques. Tanger Med, hub logistique mondial et port leader en Méditerranée et en Afrique, a rejoint ce groupe de ports qui comprend parmi d’autres le port de Hambourg, le port de los Angeles, le port d’Anvers, le port de Busan et le port de Rotterdam.

chainPORT est un partenariat multilatéral d’autorités portuaires. En partageant des innovations ou des sujets stratégiques, les membres apprennent les uns des autres et partagent leurs meilleures pratiques, ce qui permet aux acteurs maritimes grâce à l’innovation et à la numérisation de réaliser des chaînes d’approvisionnement porte-à-porte sécurisées, efficaces et durables.

La 7e édition de ce rendez-vous annuel a été organisée virtuellement par le port de Shanghai.

La Fondation Tanger Med a reconduit son partenariat avec l’association Champions de Fnideq pour la pêche sous-marine portant sur le nettoyage et la collecte de déchets dans les fonds du littoral Dalia en complémentarité avec les actions de nettoyage menées en permanence dans la cadre du programme Plage Propres.

Cette année, l’action a porté non seulement sur la lutte contre la pollution des mers et des océans par les déchets plastiques ; mais aussi sur la collecte du filet de pêche, dit ’’Filets Fantômes’’ qui constituent un risque énorme menaçant la biodiversité marine.

Abandonnés par les pêcheurs, les filets fantômes sont fabriqués de nylon, une fibre plastique très résistante au milieu marin et non assimilable par l’environnement, et engendrent une dégradation des espèces animales et un déséquilibre de l’écosystème marin.
A l’issue de cette action ayant eu lieu le dimanche 26 septembre, les équipes des plongeurs ont pu collecter un filet de 60m de longueur et 4m de largeur en plus d’un total de déchets plastiques de 1,1Tonne.
L’action a connu la participation des enfants du village à travers des ateliers de sensibilisation à l’environnement et de collecte des déchets sur la plage. Elle a été suivie de rencontres avec les
marins-pêcheurs du village afin d’apporter des éléments de réponse à cette problématique.

Dans le cadre de ses activités portant sur la dépollution et nettoyage du plan d’eau du port Tanger Med 1 ainsi que le Port Passagers et Rouliers, Tanger Med Utilities (TMU) vient d’acquérir deux barges spécialisées dans la collecte des déchets solides et ramassage des macro-déchets et aspirations hydrocarbures des plans d’eau.

Grâce à son expertise dans la collecte et le transport de déchets ménagers et industriels banals et dangereux au sein du complexe portuaire et la plateforme industrielle Tanger Med, TMU continue à améliorer ses performances dans la gestion globale des déchets solides et liquides.

Dans le cadre de l’évolution des solutions de gestion opérationnelle de l’Autorité Portuaire de Tanger Med, la solution OTM a été mise en place en vue de gérer les opérations de traction horizontales des unités non accompagnées transitant par le port.

L’objectif est de faciliter la commande et l’exécution du service, et d’optimiser le temps de traitement des opérations de traction. Il est à noter que la solution OTM est positionnée en tant que leader du Magic Quadrant de Gartner pour l’année 2018 pour les solutions de gestion de transport. Elle fait partie des modules de la plateforme Oracle E-Business Suite. L’acquisition de la solution OTM représente une extension du périmètre de cette plateforme (Oracle EBS) déjà opérationnelle à Tanger Med.

Visant à améliorer le transit time entre le Maghreb et l’Europe du Sud, le dernier service SSLMED AGAPOME de CMA CGM a démarré son escale au Port de Tanger Med pour les trajets en
direction du sud et de l’ouest.
Ce service hebdomadaire offre des temps de transit compétitifs vers le sud de la France, l’Espagne, le Portugal et l’Algérie et sera opéré par 3 navires de CMA CGM.

– Rotation : Maghreb / Sud Europe

Dans le cadre de la stratégie d’ouverture du groupe Tanger Med sur son environnement, le bureau d’Ordre Digital est mis à la disposition des utilisateurs externes pour leur permettre de saisir les services de l’entreprise pour tout type de courrier et de suivre l’avancement de son traitement.

La plateforme BOD permet la dématérialisation des flux des courriers entrants, sortants et internes ainsi que la limitation des échanges physiques des documents et la centralisation de tous les flux documentaires tout en garantissant la célérité de traitement et de suivi des courriers entrants et sortants à travers des workflows d’affectation et de validation prédéfinis.

Lien Interne : https://bod.tangermed.ma/interne
Lien Externe : https://bod.tangermed.ma/externe

VERTIV, fournisseur mondial d’infrastructures digitales critiques et de solutions de continuité a inauguré dans l’entrepôt logistique opéré par DHL à Medhub, son Hub logistique en vue de revaloriser sa chaine logistique et améliorer la disponibilité de ses produits dans le marché africain.

La création de cette nouvelle plateforme de stockage à Tanger Med est le fruit des efforts incessants fournis par Vertiv pour mettre à profit de ses clients existants et potentiels des services
de haute qualité et des technologies de pointe tout en améliorant la connectivité. Cette implantation vise à améliorer les délais de livraison et créer plus d’opportunités en vue de propulser le business de Vertiv dans la région EMEA.

Le terminal à conteneurs 4 (APM Terminals MedPort) de Tanger Med a réalisé deux records de manutention en septembre dernier. Le premier accomplissement de 215 PMPH (Port Moves Per Hour) a été réalisé sur le Monaco Maersk avec une escale totale de 6 481 mouvements accomplis en environ 30 heures.

De même, la barre des +200 PMPH a été franchie encore une fois lors de l’escale du navire Cap San Lazaro au même Terminal TC4 en réalisant cette fois ci un PMPH (Port Moves Per Hour) de 212, battant le record de sa rotation commerciale qui était de 185 auparavant. Pour cet exploit, 26 heures ont suffi pour manipuler 5 526 conteneurs en déployant moins de 6.5 portiques en moyenne.
Avec ces performances exceptionnelles, Les 2 navires ont rejoint le club des 200+, et ce, grâce à l’implication et dévouement de tout un chacun:
la capitainerie, le pilotage, l’opérateur du terminal et l’armateur.

Le port Tanger Med Passagers a clôturé l’opération Marhaba 2021, qui s’estdéroulée du 15 juin au 15 septembre dernier, avec un trafic global des passagers de 167.043 et 62.221 véhicules.

Pour ce qui est des liaisons maritimes durant la campagne, le port Tanger Med Passagers a été connecté aux ports de Marseille, Sète et Gênes desservis respectivement par les compagnies maritimes LA MERIDIONALE, INTERSHIPPING et GNV.

Pour répondre à la forte demande exprimée par les MRE pour rejoindre leur pays par voie maritime, l’Etat marocain a renforcé l’offre de transport à travers un affrètement pour la liaison reliant Tanger Med – Sète.
La campagne Marhaba 2021 s’est déroulée dans de bonnes conditions d’accueil et de sûreté, conformément aux hautes instructions de sa Majesté le Roi Mohammed VI, et ce, dans le respect des mesures de sécurité sanitaire, grâce à un dispositif spécial mis en place pour protéger et sécuriser le parcours des passagers piétons et en véhicules, ainsi qu’à l’action coordonnée de l’ensemble des services impliqués par cette opération : la Fondation Med V pour la solidarité, la Direction Générale de la Sûreté Nationale, l’Administration des Douanes et Impôts Indirects, le Ministère de la Santé etc.

L’Etat procédera à la cession au profit du groupe Tanger Med, d’une participation stratégique à hauteur de 35% du capital social de la Société d’Exploitation des Ports, dite Marsa Maroc.

Le prix de l’opération a été fixé à 5,48 milliards de dirhams coupon Marsa Maroc 2020 attaché.

Cette opération est soumise à la levée de certaines conditions suspensives réglementaires et sera réalisée sur le marché de blocs. Ainsi, l’Etat conservera une détention directe de 25% du capital social et des droits de vote de Marsa Maroc.

Cette opération s’inscrit dans le cadre des Hautes Orientations Royales relatives à la réforme du secteur public. L’Etat poursuit ainsi sa politique d’accompagnement des différents secteurs stratégiques identifiés, notamment à travers les entreprises publiques qu’il contrôle.
Tanger Med et Marsa Maroc, tout en gardant leur indépendance, mettront en oeuvre un partenariat stratégique qui permettra à ces dernières de développer des synergies sectorielles et au Royaume de disposer d’un ensemble fort, à même de relever les défis logistiques de l’économie nationale.

L’ensemble constitué pourra ainsi mieux accompagner les industriels, les importateurs et les exportateurs marocains, avec une offre de service plus performante et compétitive, dans un contexte de reconfiguration dynamique des corridors logistiques internationaux.

– Tanger Med est un hub industrialo-portuaire comprenant le port Tanger Med 1, le port Passagers et Rouliers, le port Tanger Med 2, et plus de 2000 ha de zones d’activités logistiques, industrielles et commerciales. En 2020, Tanger Med s’est positionné comme premier port à conteneurs de tout le bassin méditerranéen et comme deuxième zone économique la plus attractive au monde selon le Financial Times.

– Marsa Maroc est le leader national de l’exploitation de terminaux portuaires. Présent dans 9 ports du Royaume, il offre des services de manutention, de stockage et de logistique portuaire ainsi que des services aux navires.