Catégorie : Actualités
Le terminal à conteneurs 4 opéré par APM Terminals Medport Tangier a atteint un nouveau record mensuel de productivité en juillet dernier, en réalisant 160 668 mouvements.
Cette performance distinguée est le résultat de la grande efficacité du terminal et de toute l’infrastructure portuaire, ainsi que de l’engagement et le dévouement de tous les intervenants : la capitainerie, le pilotage, l’opérateur du terminal et l’armateur.
Le MEDGULF est le nouveau service qui touche désormais le Port Tanger Med. Opéré par 6 navires, Il s’agit d’un service hebdomadaire qui inclut plusieurs pays dans sa rotation : Tanger, Gênes, Valence, Miami, Veracruz, Altamira, Houston, et Tanger Med.
Le premier départ a été effectué à Gênes le 29 septembre par le navire CMA CGM NAVEGANTES.
Les caractéristiques du service MEDGULF sont les suivants:
- -Un transit time compétitif en sortie de Turquie, Adriatique, Mer Noire & Afrique du Nord via Valence ;
- -Un transit time amélioré en sortie du Sous- continent indien via Tanger Med : 29 jours vers Miami ;
- -Un service direct en sortie du Golfe US & du Mexique vers l’Italie & l’Espagne ;
- -Des connexions rapides vers l’Afrique & la Méditerranée orientale via Tanger Med .
Après l’amélioration de la situation sanitaire, les Marocains du Monde ont pu enfin regagner le Maroc grâce aux les différentes connexions maritimes qui relient le pays avec l’Europe..
Le Port Tanger Med Passagers a tiré profit de la période d’arrêt forcé, en raison de la pandémie, pour apporter les améliorations nécessaires au dispositif d’accueil et recevoir les Marocains du monde durant cette campagne 2022 dans les meilleures conditions de confort et de sécurité.
Ainsi, une enveloppe budgétaire de 150 millions de dirhams (MDH) a été mobilisée pour préparer l’opération de transit, de manière à assurer la fluidité et le confort, à travers le renforcement des capacités d’accueil, de confort des voyageurs et de contrôle.
Quant à la flotte maritime déployée pour les liaisons maritimes Tanger Med-Algésiras, elle a été renforcée, pour atteindre une capacité quotidienne de transport de 40.000 passagers et 10.000 véhicules pendant les jours à fort trafic. Des navires night ferry de longue distance avec une capacité de transport hebdomadaire de 20.000 passagers et 7.000 voitures, ont été également mobilisés, pour assurer les traversées en longues distances vers l’Espagne (port de Barcelone), l’Italie (port de Gênes) et la France (ports de Marseille et Sète).
La campagne Marhaba 2022 s’est déroulée dans de bonnes conditions grâce à la conjugaison des différents efforts de l’ensemble des acteurs concernés par l’opération notamment les équipes de l’autorité portuaire Tanger Med, la Direction Générale de la Sûreté Nationale, l’Administration des Douanes et Impôts Indirects, le contrôle sanitaire aux frontières, la Gendarmerie Royale, les forces auxiliaires et l’Autorité locale, avec la coordination de la Fondation Mohammed V pour la Solidarité.
Le Port Tanger Med Passagers, qui se positionne comme le grand port d’accès au Royaume du Marocains du monde, a réalisé respectivement 59% et 64 %du trafic passagers et véhicules des ports marocains, nécessitant des efforts et moyens déployés pendant toute la période de MARHABA 2022 pour la satisfaction des Marocains du Monde qui ont fait le choix de transiter par le Port Tanger Med Passagers.
Tanger Med a clôturé la campagne Marhaba 2022 avec un trafic de 1 352 322 passagers et 342 059 véhicules qui ont transité par le port du 5 juin au 15 septembre 2022.
L’équipe audit du Groupe Tanger Med a pris part à la conférence et cérémonie de remise des certifications IFACI le 21 septembre à Rabat. Cette Rencontre a été organisée conjointement par IFACI Certification et l’IIA Maroc, afin de mettre en valeur les réalisations professionnelles remarquables et d’échanger sur les évolutions des Normes d’audit et les enjeux technologiques.
A rappeler que Le Groupe Tanger Med a obtenu en mai dernier la certification délivrée par IFACI Certification (Institut Français de l’Audit et du Contrôle Internes) pour ses activités d’audit interne.
Tanger Med, nouveau membre du réseau chainPORT, a accueilli les dirigeants des plus grands hubs portuaires mondiaux dans le cadre d’une réunion de travail organisée les 7 et 8 septembre 2022, à Tanger.
Les ports de Hambourg, Rotterdam, Anvers, Göteborg, Singapour, Montréal et Barcelone se sont réunis à Tanger Med en vue d’intensifier leur ’étroite collaboration et discuter de projets communs liés aux opérations portuaires et l’nnovation.
Les participants ont abordé lors des réunions tenues plusieurs thématiques portuaires communes en relation avec les nouvelles technologies, la digitalisation, la responsabilité sociale des entreprises et les projets relatifs aux énergies renouvelables et au développement durable.
Le programme proposé durant ces deux jours a inclus une visite du complexe portuaire et logistique ainsi que de la plateforme industrielle Tanger Med. Les participants ont également visité Renault Tanger Med, la plus grande usine automobile d’Afrique. Le programme s’est achevé par une visite guidée du hub d’innovation du Groupe Tanger Med, qui comprend le troisième campus de l’école de codage 1337 MED, et qui fait partie du réseau mondial d’éducation informatique 42.
M Mehdi Tazi Riffi, CEO de Tanger Med, a déclaré : « le Groupe Tanger Med est ravi d’accueillir les ports partenaires de chainPORT pour répondre collectivement aux défis communs et réaffirmer le rôle vital et croissant que jouent les ports dans l’amélioration de l’efficacité des chaînes d’approvisionnement mondiales. La réunion a représenté un excellent point de départ pour concevoir des projets communs dans les domaines de digitalisation et décarbonisation ».
« Nous sommes très heureux que Tanger Med ait ouvert ses portes aux membres de chainPort en partageant un aperçu intégré de ses projets opérationnels, stratégiques et sociaux. C’est un signe que les ports intelligents sont prêts à conduire de manière transparente l’optimisation de la chaîne d’approvisionnement pour accroître la sécurité, la connectivité et l’efficacité. Cette réunion complète les intenses débats qui se déroulent lors de nos Assemblées générales annuelles, nos programmes académiques et réunions régulières du groupe de travail », a déclaré M. Jens Meier, CEO de l’Autorité portuaire de Hambourg.
A l’issue de la réunion, les ports membres ont souligné leur volonté à poursuivre ce dialogue maritime mondial et étayer les discussions sous la forme de projets concrets de collaboration.
A rappeler que ChainPort est un groupe de travail qui regroupe les 12 ports les plus importants au Monde.
L’initiative encourage le partage des savoir-faire et des innovations sur des sujets stratégiques, ce qui permet à toutes les parties prenantes maritimes de construire ensemble des chaînes d’approvisionnement sûres, efficaces et durables.
Les équipes de Marsa Maroc au port de Laâyoune ont traité entre Juin 2021 et Mai 2022 plusieurs cargaisons d’éoliennes destinées au projet éolien BOUJDOUR. Ce sont près de 261 pales d’éoliennes pour un tonnage totale de 48 KT qui ont été déchargées dans les meilleures conditions de sécurité et de rendement.
Cette opération de grande technicité a nécessité l’utilisation de grues et d’élévateurs de grande capacité ainsi que la mobilisation de plusieurs équipes.
Un exercice de simulation de la lutte contre la pollution marine accidentelle par les hydrocarbures, intitulé “Simulex 2022”, a été organisé le mercredi 22/06/2022 au large de Mohammedia, dans le cadre de la mise en œuvre des dispositions du Plan d’Urgence National (PUN) relatif à la préparation et la lutte contre la pollution marine accidentelle.
Organisé par le ministère de la Transition Energétique et du Développement Durable, en sa qualité de coordonnateur national, cet exercice de grande envergure, qui s’est poursuit jusqu’au 23 Juin, a mobilisé d’importants moyens maritimes, terrestres et aériens.
Dans le cadre de ce même exercice, le remorqueur ASSALAMA 2 de la DEPM a participé avec succès à cette opération, et ce en collaboration avec toutes les parties prenantes.
La mission du remorqueur ASSALAMA 2 consistait en l’assistance et remorquage d’un pétrolier, depuis la zone de l’exercice qui est à 8 milles du musoir jusqu’à la zone de mouillage du port de Mohammedia.
Dans le cadre du déploiement du projet global « 0 papier » de Tanger Med, portant principalement sur la transformation digitale du mode de gestion des flux Imports et Exports, une solution de régulation a été développée et mise en ligne pour répondre au besoin d’organisation des passages entre les différentes zones et étapes de contrôle lors du passage portuaire.
Le déclarant en charge d’une unité, que ce soit à l’import ou à l’export, peut se renseigner à travers son compte au « Port Community system de Tanger Med », sur l’état actuel de son unité, et sur son éligibilité à passer à la prochaine étape de son circuit.
En pratique, un déclarant pour une unité à l’export peut savoir que son unité est prête à :
- Emprunter les couloirs de régulation
- Passer le contrôle Scanner
- S’orienter vers le terminal
Un déclarant pour une unité à l’import peut savoir que son unité est prête à :
- Sortir du terminal
- S’orienter vers la zone de contrôle
- Sortir du port quand tous les prérequis sont atteints
Le déclarant peut ainsi communiquer ces informations à ses représentants au niveau du port pour les orienter et optimiser ainsi leurs mouvements.
Le partage sécurisé de l’information en temps réel permet ainsi une optimisation des délais de transit tout en veillant au respect du partage sécurisé des onnées des différents déclarants.
En collaboration avec les parties prenantes du processus de traitement des droits de port sur marchandise pour la partie conteneurs, notamment les lignes maritimes et les opérateurs de terminaux, un traitement automatisé a été conçu et développé à travers le Port Community system de Tanger Med.
Ce traitement permet de fiabiliser les échanges d’informations, de centraliser les requêtes et d’optimiser les différents temps de traitement et ce jusqu’à l’édition des factures concernées.
Présent à « MEDHUB » depuis 2016, Bolloré Logistics, parmi les leaders mondiaux de la logistique, accroît pour la 3ème fois ses capacités de stockage dans la zone Logistique « MEDHUB » par son installation sur un entrepôt neuf de 4000 m². Cette extension de surface s’inscrit dans sa stratégie de renforcer son positionnement dans la plateforme industrialoportuaire Tanger Med.
Il est à noter qu’à travers ce hub, Bolloré Logistics assure à ses clients des services logistiques tels que l’entreposage et la préparation des commandes.
Spécialisée dans la fabrication des faisceaux électriques pour l’industrie automobile et filiale du groupe Sumitomo Bordnetze, la société SEBN-MA a récemment ouvert son Magasin Avancé Fournisseur (MAF) d’une superficie de 10.000 m² dans la Zone Logistique du complexe portuaire Tanger Med.
A l’instar des autres équipementiers automobiles qui ont choisi « MEDHUB » pour l’installation de leur MAF, le Géant SEBN disposera d’une plateforme de dernière génération qui offre des solutions logistiques de proximité pour une meilleure gestion de ses stocks et pour le traitement de ses flux vers son site de production au Maroc tout en réduisant les délais de livraison.