Dédié aux exportations saisonnières de fruits et légumes à partir du Maroc vers l’Amérique du Nord, et grâce à un transit time compétitif de 6 jours entre Tanger Med et Halifax, ce nouveau service inclut plusieurs ports dans sa rotation notamment Tanger Med – Halifax – New York – Norfolk – Savannah – Charleston – Tanger Med.

Le nouveau service reliant l’Afrique et la Méditerranée MOCANA offre des atouts majeurs tels que : des solutions technologiques de pointe comme le Climactive controlled atmosphere, conçu pour conserver une atmosphère optimale des conteneurs reefer, et la solution des conteneurs connectés pour le suivi des conditions de la marchandise durant le transport.

La première escale du service MOCANA a été effectuée le 18 novembre par le navire CMA CGM Chile d’une capacité de plus de 15.000 EVP.

La ville de Tanger a abrité les 1 et 2 décembre derniers, la première étape des rencontres régionales de la logistique. Un événement organisé par «Logismed» sous l’égide du Ministère du Transport et de la Logistique, en partenariat avec l’Agence marocaine de développement de la logistique, le Centre régional d’investissement de Tanger-Tétouan-Al Hoceima et l’Autorité portuaire de Tanger Med ainsi que d’autres partenaires autour de la thématique « La logistique, un levier de développement économique majeur pour le territoire ».

Cette édition s’inscrit en droite ligne avec la volonté de la déclinaison régionale du salon « Logismed » et la poursuite de sa mission de promotion de la culture logistique et les richesses de ses métiers à travers tout le Royaume. Elle a mis en avant l’importance cruciale de la logistique comme accélérateur de développement économique des territoires à mêmeà  attirer des investissements productifs et créateurs d’emploi.

Dans son allocution dans le cadre de la table ronde sous le thème « Le rôle de la logistique dans l’attractivité des investissements et le développement des échanges du commerce mondial : focus sur le Port de Tanger Med », le directeur des opérations import-export du complexe portuaire, Monsieur Idriss Aarabi, a mis en avant les atouts de Tanger Med, 1ère plateforme logistique nationale et a affirmé sa position en tant que hub logistique au cœur de la chaîne d’approvisionnement mondiale grâce à une infrastructure aux meilleurs standards internationaux.

S’inscrivant dans la continuité des éditions précédentes, le port Tanger Med a organisé à Agadir en octobre 2022 une journée d’information et d’échange avec les exportateurs de la région Souss-Massa.
Cette rencontre a été l’occasion de passer en revue les services du complexe portuaire et de renforcer le partenariat avec les différentes parties prenantes, dont des exportateurs, des armateurs, des transporteurs et des transitaires.

Lors de son intervention, le directeur général du port Tanger Med, M. Hassan Abkari a souligné que ce conclave vise à renforcer le partenariat avec les différents opérateurs économiques de la région Souss-Massa, compte tenu du fait que cette partie du Royaume possède d’importants atouts en matière d’export.
Par ailleurs, Tanger Med joue un rôle capital dans la facilitation des exportations agroalimentaires marocaines, notamment à travers une plateforme dédiée à l’export, une unité frigorifique pour les opérations logistiques, une multimodalité des transports roulier et maritime et une connectivité maritime vers plus de 180 ports et 70 pays.

Dans son allocution, le directeur des opérations import-export du port Tanger Med, M. Idriss Arabi a mis l’accent sur la portée de cette rencontre qui ambitionne de mettre à disposition l’ensemble des services du port Tanger Med, et consolider ainsi la coopération entre le port et ses partenaires.
Il est à rappeler que la région Souss-Massa est la première région exportatrice d’agrumes et primeurs avec plus de 85% des exportations des primeurs et 65% des agrumes, faisant de cette région l’un des principaux pôles d’export des fruits et légumes depuis le port Tanger Med.

Organisé à Madrid du 4 à 6 octobre par la Foire de Madrid (IFEMA) et la FEPEX (Fédération espagnole des associations de producteurs-exportateurs de fruits et légumes), cette 14ème édition de ‘’Fruit Attraction’’ a permis de mettre en relation les commerçants et professionnels du secteur des fruits et légumes venus du monde entier.

Considéré comme l’un des plus importants évènements internationaux dédiés au secteur agricole, ce salon a attiré plus de 1.800 exposants et 90.000 visiteurs, venus de 130 pays.

Le pavillon marocain a abrité 17 exposants du secteur agricole permettant de renforcer l’offre marocaine et son positionnement sur le marché international, et particulièrement sur le marché européen.

A travers son espace d’exposition, Tanger Med a profité de cette plateforme commerciale pour rencontrer les professionnels des fruits et des légumes et présenter son offre logistique aux importateurs et exportateurs d’agrobusiness et nouer ainsi de nouveaux partenariats commerciaux.

Considéré comme l’événement phare des infrastructures de transport en Afrique du Nord, de l’Ouest et Centrale, le coup d’envoi du Forum Africain des Infrastructures a été donné le lundi 12 décembre 2022 sous le thème : « Infrastructure de transport : un impératif pour une Afrique intégrée » et a connu la participation d’une pléiade de personnalités et de décideurs venus échanger autour de questions clés à propos des infrastructures de transport en Afrique.

Avec la République démocratique du Congo (RDC) comme invité d’honneur, cette édition a réuni plus de 400 experts du secteur des infrastructures. En tant que partenaire officiel de l’évènement, Tanger Med a partagé son expertise dans le secteur à travers ses actions engagées pour le développement d’infrastructures structurelles et son complexe portuaire de classe mondiale.

Dans sa présentation, M. Hassan Abkari, Directeur Général de l’autorité portuaire de Tanger Med a rappelé le rôle important que joue le complexe portuaire pour ses partenaires africains ainsi que les facteurs de son succès en tant que premier port à conteneurs d’Afrique et de Méditerranée.

TOUS LES INDICATEURS DANS LE VERT, TANGER MED MAINTIENT SON LEADERSHIP MEDITERRANEEN ET AFRICAIN

TONNAGE GLOBAL TRAITÉ EN PROGRESSION

Le complexe portuaire Tanger Med a traité durant l’année 2022 un tonnage global de 107 822 662 tonnes, en progression de 6% par rapport à 2021. Ce trafic devrait représenter environ 54 % de l’ensemble du tonnage portuaire réalisé au Royaume du Maroc.

TRAFIC CONTENEURS EN HAUSSE

7 596 845 conteneurs EVP* ont été manutentionnés au sein du complexe portuaire Tanger Med en 2022, soit une progression de 6% par rapport à 2021.

D’excellents niveaux de productivité ont été atteints durant l’année écoulée et la barre record de 700 000 conteneurs EVP manutentionnés par mois a été dépassée.

TRAFIC ROULIERS EN NETTE CROISSANCE

Le complexe portuaire a traité 459 091 camions TIR en 2022, en croissance de 13% par rapport à 2021. Cette bonne dynamique des exportations nationales a été portée principalement par les secteurs de l’industrie et de l’agroalimentaire avec des croissances respectives de 22% et 11%.

TRAFIC VEHICULES EN AUGMENTATION

478 589 véhicules neufs ont été manutentionnés sur les deux terminaux à véhicules du complexe portuaire Tanger Med en 2022, en croissance de 11% par rapport à l’année 2021. Le trafic inclue principalement 295 393 véhicules à l’export produits par les usines Renault de Melloussa et de SOMACA, et 124 112 véhicules à l’export produits par l’usine Stellantis (Peugeot) de Kénitra.

TRAFIC DU VRAC LIQUIDE : LA BARRE DES 9 MILLIONS DE TONNES FRANCHIE

Le trafic du vrac liquide a connu une croissance de 6 % par rapport à l’année 2021. Il a enregistré un trafic total de 9 260 711 tonnes d’hydrocarbures manutentionnés.

TRAFIC DU VRAC SOLIDE EN AUGMENTATION

Le trafic du vrac solide a enregistré un total de 404 007 tonnes traitées, en croissance de 18% par rapport à l’année dernière, principalement grâce au trafic des bobines de tôles et des céréales.

TRAFIC DES PASSAGERS : UNE REPRISE NOTABLE

L’activité passager a repris pleinement en 2022 après les restrictions sanitaires liées à la COVID-19 de 2020 et 2021. Un cumul de 2 071 504 passagers ont transité par le complexe portuaire durant l’année écoulée.

TRAFIC MARITIME EN FORTE AUGMENTATION

Durant l’année 2022, un total de 14 404 navires ont accosté au complexe portuaire Tanger Med en croissance de 32% par rapport à 2021, dont 961 méga-ships (taille supérieure à 290 mètres).

Cette croissance s’explique principalement par la montée en productivité des terminaux à conteneurs pour l’accueil et le traitement des navires mégaships, ainsi que par la reprise des traversées pour le trafic des passagers spécialement durant la campagne Marhaba 2022.

Les performances réalisées en 2022 résultent de l’engagement et de la collaboration continue de l’ensemble des partenaires de Tanger Med et notamment les concessionnaires, les armateurs, ainsi que les administrations et autorités impliquées.

En partenariat avec Tanger Med, L’ambassade du Royaume du Maroc au Brésil et la Chambre de commerce arabo-brésilienne (CCAB) ont organisé, le jeudi 10 novembre un webinaire sur le potentiel du complexe portuaire Tanger Med, en tant que plateforme pour les exportations agricoles brésiliennes à destination des marchés de l’Union européenne, des pays méditerranéens et ceux du Conseil de coopération du Golfe.

Le Webinaire a été marqué par la participation de l’ambassadeur du Maroc au Brésil, M. Nabil Adghoghi, du président de la CCAB, M. Osmar Chohfi, des responsables du Groupe Tanger Med ainsi que de représentants d’associations agricoles et exportatrices au Brésil.

Les différents intervenants ont mis en avant les avantages qu’offre Tanger Med comme maillon essentiel des chaînes d’approvisionnement mondiales et en tant que complexe industrialo-portuaire et logistique conforme aux standards internationaux.

Lors de son intervention, M. Hassan Abkari le Directeur Général du Port Tanger Med, a souligné que la plateforme logistique de Tanger Med, qui se situe dans le détroit de Gibraltar à la jonction des plus importantes lignes maritimes mondiales, permettra aux exportateurs et producteurs brésiliens d’atteindre 600 millions de consommateurs potentiels dans les marchés d’Europe occidentale et de bénéficier des avantages du réseau de lignes maritimes reliant le port au reste du monde, appelant à examiner les divers aspects possibles de la coopération pour obtenir des avantages mutuels.

A leur tour, M. Rachid Houari, Directeur Général de la zone logistique Medhub et M. Idriss Aarabi, directeur des opérations export-import ont passé en revue le bilan des activités portuaires et industrielles du complexe Tanger Med au titre de l’année 2021, ainsi que le réseau de lignes maritimes liant le port avec le reste des ports du monde, en particulier ceux du Brésil et d’Europe de l’Ouest.

En marge de cette rencontre, une table ronde a été organisée sur « Les opportunités pour les exportations brésiliennes et la réduction du coût de la logistique », marquée par une présentation du port d’Itaqui, situé dans l’État de Maranhão (nord-est du Brésil), ainsi que du port d’Itajai dans l’état de Santa Catarina (sud).

Marsa Maroc a participé au 6ème forum international et Salon africain des transports (FISTA) organisé à Abidjan du 4 au 6 juillet 2022, sous le thème « Transport et infrastructures, facteurs de développement économique et d’intégration régionale ».

Cet évènement qui a réuni plusieurs acteurs du transport, de la logistique et des infrastructures a permis aux opérateurs et aux professionnels, de participer à plusieurs panels portant notamment sur la connectivité des ports africains, le rôle des nouvelles technologies dans le développement du secteur du transport et de la logistique ainsi que sur l’impact économique des hubs régionaux.

Le stand du Groupe Tanger MED regroupant Marsa Maroc, et Tanger Med Engineering (TME) a connu durant cette manifestation, une fréquentation soutenue de la part des acteurs africains du secteur, ce qui a permis de communiquer sur le groupe, son activité et sa stratégie de développement.

Marsa Maroc a soutenu la deuxième édition du Hackathon « Smart Port Challenge 2022 », organisée pendant le mois de septembre par l’ANP et PortNet en partenariat avec l’Alliance Mondiale pour la Facilitation des Échanges.

Cette compétition, qui s’est clôturée le mardi 27 septembre 2022, a attiré plus de 150 participants venus du monde entier. Placée sous le thème « Smart Port Innovation », la compétition était ouverte aux chercheurs universitaires, entreprises et startups afin d’apporter des réponses pertinentes et innovantes aux 4 challenges identifiés, à savoir le développement durable, la performance, la fluidité logistique et la facilitation du commerce.

Lors de cette édition, 46 équipes ont présenté lors de la phase finale de la compétition, des projets répondant aux challenges de ce concours 100% en ligne. Le Smart Port Challenge 2022 s’est soldé par l’annonce de quatre équipes gagnantes :

• Siliconesignale Technologies ont proposé la solution Iport Smart Yards qui permet de lancer les modèles prédictifs sur la disponibilité des quais et par conséquent proposer, aux navires en approche, l’ajustement de leur vitesse et ainsi réduire aussi bien leur facture énergétique que leur temps d’attente en rade.
• L’Architecte-designer Monsieur Abdessamad ELAICHATI a proposé la solution PORT-LAB system qui consiste en un laboratoire mobile sous forme de conteneur embarquant les dernières technologies de pointe pour le contrôle de la pollution dans les ports.
• L’équipe de Siliconesignale Technologies ont proposé la solution « iPort : Monitoring et planning des ressources portuaires intégrés », une solution digitale complète pour le monitoring et la planification des ressources portuaires permettant une optimisation du trafic afin de réduire la congestion du trafic camion au niveau du port de Casablanca.
• L’équipe de Wabtech, a proposé la solution Cargo Dwell & Optimization, une solution web-based qui est basée sur l’Intelligence Artificielle et la Data Analytics pour améliorer les traitements des importations et des exportations conteneurisées afin de réduire l’incertitude du délai de séjour, améliorer la prédiction, la synchronisation entre les procédures administratives et la logistique portuaire et la traçabilité des opérations.

Dans le cadre de la démarche zéro papier entreprise par le complexe portuaire et en collaboration avec les parties prenantes concernées, le port Tanger Med a mis en place une solution digitalisée pour le traitement des flux hydrocarbures. Cette solution permet de gérer à la fois les autorisations d’accès et le suivi en temps réel de la traçabilité de ces unités.

Le Port de Tanger Med a opté en parallèle pour l’utilisation de la technologie RFID afin de permettre le suivi et le contrôle des citernes, que ce soit à l’accèsau port ou bien durant leurs trajets en interne.

La solution permet également à l’autorité portuaire de Tanger Med de suivre le traitement des flux en temps réel et de maîtriser les données relatives au suivi de l’activité hydrocarbure.

Afin d’assurer une préparation optimale pour l’accueil des marocains résidents à l’étranger, surtout pendant la phase retour: l’autorité portuaire de Tanger Med s’est dotée d’un outil de supervision et de suivi des ventes des compagnies maritimes en temps réel.

Comme la particularité de cette édition de l’Opération MARHABA 2022 était la vente exclusive de billets précident une date et heure de retour ferme, une visibilité sur l’état des ventes était de mise pour permettre de prévoir le trafic des passagers attendu au Port.

A travers cet outil, les gestionnaires du Port Passagers et Roulier de Tanger Med ont une visibilité en temps réel sur les ventes quotidiennes des compagnies maritimes, les ventes par départ pour une journée précise et l’état différentiel entre les ventes et les embarquements réels pour les jours antécédents.

Une nouvelle version de l’application OBOUR a étémise en ligne durant l’opération MARHABA 2022.

A titre de rappel, la solution OBOUR permet de superviser la gestion opérationnelle du transit des passagers dans les installations portuaires jusqu’à l’embarquement dans les navies. C’est une solution qui permet l’anticipation des situations de crise ainsi que la gestion optimisée des zones portuaires.

En effet, cette nouvelle version a pris en compte les nouveaux aménagements et circuits mis en place dans le port passagers pour le transit des voyageurs.

Elle inclus également la prise en charge et l’affichage en temps réel des trafics passagers et véhicules en entrée et en sortie du territoire, par escale, permettant ainsi un suivi plus rapproché de l’activité et assurant une meilleure anticipation des situations critiques.